Toyota Yaris Cross ревю. Малка секси опаковка за 25-годишна хибридна технология

Toyota Yaris Cross с две думи

Toyota Yaris Cross е малка компактна опаковка на хибридно задвижване. Има почти смешен разход от около 4 – 5 л/100 км и комбинирана мощност от 114 к.с (130 к.с. вариант след фейслифта 2024). Зарежда батерията си при спиране (не от контакта) и осигурява движение на ток при ниски скорости.

Интериорът е ергономичен и удобен, има интеграция с Apple CarPlay и Android Auto. Разполага с с много системи за безопасност, включително аварийно спиране и адаптивен круиз контрол.

Ето какво ще откриеш в ревюто на cardiving:

Какво е да караш Toyota Yaris Cross?

Сядаме в Yaris Cross

В Yaris Cross седиш малко по-високо и това те прави по-уверен за ситуацията на пътя. Особено ако си по-нисичък. В същото време автомобилът е подходящ и за високи шофьори (около 190 см).

Можеш да си нагласиш волана по-към теб, както и нагоре-надолу, така че да ти е възможно най-удобно. Седалката на шофьора също разполага с много възможности за нагласяне. 

cardiving детайл

В по-високите равнище на оборудване Yaris Cross предлага лумбална опора за шофьора. Тя ти държи гръбнака в правилна позиция при по-дълги пътувания.

Богат Yaris Cross. Беден Yaris Cross

Седалките в ниските равнища на оборудване са къси, прекалено плоски, “мекушави” и това си личи при дълги пътувания. Изморяваш се по-бързо и в един момент започват да те болят я крака, я дупе. Стандартните седалки на Skoda Kamiq са по-удобни. В ниските равнища на оборудване преди фейслифта липсват и паркинг сензори и подлакътник. 

cardiving съвет

Ако искаш да се чувстваш като “бял човек”, си вземи Yaris Cross с по-високо равнище на оборудване и хубави седалки с високи бордове.

Какво виждаш отвътре – навън?

Видимостта в Yaris Cross не е перфектна. Колонките на новите автомобили са по-дебели, площта на прозорците е намалена. Най-често за повече сигурност. Понякога заради мързеливи дизайнери.

Когато гледаш напред, има случаи в които пречи комбинацията от повдигнатият екран на “навигацията” и огледалото за обратно виждане. Когато гледаш назад – колонките са дебели, а задният прозорец – малък. Трябва да разчиташ на задната камера (тя е част от стандартното оборудване). Като я гледаш, се връщаш обратно във времената на първите камери на телефоните Nokia. Ако въобще си от това поколение, което ги помни. 

Как се държи в града?

Yaris Cross е създаден за града. Хибридната система ти помага да тръгваш бързо и уверено от място, което е много полезно при стартиране на светофар, влизане в кръгово или излизане от малка уличка. Yaris Cross е много послушен и разбран. С него маневрираш и паркираш лено, дори на тесни места.

Спирачките са плавни, предвидими и не захапват рязко, както при други нови автомобили. Окачването на Yaris Cross е стегнато и на моменти може да ти се стори некомфортен, но за сметка на това е приятен за каране и дори ти е забавно да избягваш дупките и капаците на канализацията.

Как се държи извън града?

В Yaris Cross се чувстваш уверено извън града, защото е стабилен, почти не се накланя в завои. Преди фейслифта (2023-а година) автомобилът е маломощен за уверено пътуване по бързи пътища или магистрала. Особено ако е натоварен с приятели и багажерии. След фейслифта има и по-мощна версия, която е ОК за движение извън града. 

cardiving повдига вежда в изненада

На пътя Yaris Cross се държи като ниското си братче – обикновения Yaris. Обича да завива и ти е приятно да го караш. Обикновено по-високите версии на малки колички не са толкова приятни за каране.

На магистралата

На магистрала Yaris Cross продължава да е стабилен. Вдъхва ти увереност, дори когато се прибираш в дясната лента с висока скорост, а отзад те е натиснал някой комплексар. 

Yaris Cross на 100

Преди фейслифта Yaris Cross е слабичък за нормално пътуване на магистрала.
Да, можеш да се закотвиш в дясната лента и да планираш изпреварванията с календар, но генерално над 100 км/ч вътре в автомобила става шумно. Шум от вятър, шум от двигател. Ако си млад човек, просто ще надуеш музиката. Ако си над 30 – 35 години, трудно ще изтърпиш шумовото замърсяване. То уморява.

cardiving похвала

Yaris Cross идва с много асистенти, които помагат на шофьора и се грижат за сигурността. Това си е характерно за Toyota.

Какво е да се возиш в Toyota Yaris Cross?

Има ли място в Yaris Cross?

Дори и да си 190 см, можеш да се побереш в Yaris Cross отпред съвсем спокойно. Над тази височина вече има значение краката ли са ти дълги, или торсът и как точно ще се намести десният ти крак между волана и централната конзола. 

cardiving се дразни на това

Yaris Cross преди фейслифта не предлага повдигане на седалката на пасажера отпред.
Ако си висок, единственият ти вариант за повече пространство над главата, е да пуснеш облегалката назад.

Отзад
Отзад има място за хора с нормален ръст. За главите е просторно, за трима е тясно. Можеш да си пъхнеш краката под предните седалки. Задните седалки имат дълга основа и ти подпират краката много добре. Така се изморяваш по-малко при дълги пътувания. 

Шумът в Yaris Cross

В Yaris Cross е толкова приятно тихо, докато се плъзгаш из града, все едно си в електричка. Разбира се, това е малко автомобилче, което е правено с оптимизиран бюджет и има своите ограничения. Когато ускоряваш рязко, когато се движиш с над 100 км/ч – в Yaris Cross става шумно. Шумът идва най-вече от огледала, гуми, дори от средната колонка.

cardiving съвет

Ако не търпиш шум, вземи си Yaris Cross след фейслифта (2024-а). Там има редица подобрения за по-добра шумоизолация – акустично предно стъкло, по-дебели странични стъкла и по-добре изолиран двигател.

Материали и сглобка

Не можеш да очакваш чудеса от материалите в Yaris Cross. Да, сглобката е добра, всичко изглежда солидно. Toyota рядко допуска слабости в изпълнението на интериора. Има твърди пластмаси, които са устойчиви на надраскване. Вече имаме и мнения на собственици, които потвърждават, че Yaris Cross е добре сглобен автомобил.

Има някои ключови точки, които можеха да са по-добре. Горната част на вратите е твърда, не можеш да си облегнеш ръката там. Подлакътникът, ако го има, също е твърд и не е комфортен за ползване дълго време.

Практичен ли е Yaris Cross?

Практичен ли е за хората – малки и големи?

Отпред

Вече знаем, че пространството е достатъчно. “Бедните” седалки от ниските равнища за оборудване не стават, ако ще прекарваш повече време в автомобила или си падаш малко наднормен.

Да, джобовете на вратите побират шише вода, но са голи. Нямат никакво покритие отвътре. Жабката е средна по-размер и пада плавно (ако това въобще е някакъв плюс). Преди фейслифта (2024 г.) имаш един старовремски USB-B изход за целия автомобил. Ако дадеш малко парички отгоре, ще имаш и безконтактно зареждане на телефона. То пък е без охлаждане и не може да се ползва за много дълго време.

Подлакътникът се отваря и вътре може да сложиш нещо малко и плоско като телефон. В същото време подлакътникът е над втория държач за чаша. Ако си сложиш в него шише вода, трябва да го вадиш с разни гимнастики, за да го извадиш. А това е опасно по време на шофиране. 

Отзад

Започвам от там, че вратите не се отварят широко. Възрастни хора влизат и излизат трудно, Имаш ISOFIX за малки човеци, но първо трябва да промушиш столчето през тясната врата. По-обемни столчета от висок клас с допълнителни крачета и тн. се поставят трудно. Веднъж нагласени има място за тях (с бутане на предната седалка напред).

cardiving смята, че е “добре да знаеш” това

В по-високите равнища на оборудване средната част на задната седалка пада и на гърба си има два държача за чаша. За удобство на пътуващите отзад.

Колко е практичен Yaris Cross за багаж?

Обемът на багажника при моделите с предно предаване е 397 литра. Това е приблизително колкото на седем стандартни баскетболни топки. Значително по-голям е в сравнение с ниското братче – обикновения Yaris.

При моделите с двойно предаване (AWD) обемът намалява (става почти като на обикновен Yaris –  320 л). Ако сгънеш задните седалки, имаш равен под, без товарен ръб и почти 1100 литра. Това би трябвало да се равнява на водата от 7 нормални вани, или пък 10 нормално големи куфара. 

cardiving детайл

В по-високите нива на оборудване е наличен електрически заден капак с функция за безконтактно отваряне чрез движение с крак под бронята, което е удобно при пълни ръце. 

Как е инфотейнмънтът, навигацията на Toyota Yaris Cross?

Да си кажем най-важното – Yaris Cross поддържа Apple CarPlay и Android Auto в базовото равнище на оборудване!

За да оцелее батерията на телефона обаче имаш само един USB-B изход (преди фейслифта 2024) и два USB-C след това. 

Няколко думи и за самата система

Инфо-развлекателната система е функционална и разбираема. Менютата са подредени логично.
В автомобилите пред фейслифта (2024) екранът реагира със забавяне на докосванията. 

Преди фейслифта (2024), моделите с 8-инчов екран разполагат с физически shortcut бутони около дисплея. Tова много улеснява работата с менютата по време на шофиране. След фейслифта, базовият модел е оборудван с 9-инчов екран, а останалите нива на оборудване получават 10,5-инчов дисплей с новия интерфейс Smart Connect. 

cardiving има добра новина за хората с мазни пръсти

Yaris Cross има “врътки” за климатичната система. Те са лесни за ползване, дори докато шофираш. Физически са бутоните и на волана, което също подобрява безопасността. Trust me on this one.

Колко харчи Toyota Yaris Cross?

Според данни от собственици, средният разход на гориво е около 5,4 л/100 км.
По данни от ревюиращи журналисти версията с предно предаване постига около 4 л/100 км.

За сравнение, конкурентите в същия клас показват следните резултати:

• Volkswagen T-Cross: среден разход около 6,5 л/100 км.
• Skoda Kamiq: среден разход около 6,5 л/100 км.
• Ford Puma: среден разход около 6,4 л/100 км.

cardiving инсайт

Toyota Yaris Cross спестява средно между 2,6 и 5 лв. (в зависимост какъв разход докараш) на 100 км. Това са 26/50 лв. на 1000 км, 260/500 лв. на 10 000 и 2600/5000 лв. на 100 000 км. Вкарай го в сметките, когато сравняваш с цените на друг автомобил. От друга страна Skoda Kamiq има версия на газ, която може да се окаже по-икономична като разход на пари.

Надежден ли е Yaris Cross?

Надеждност и гаранция

Yaris Cross е сравнително нов модел и все още няма данни за дългосрочната му надеждност. Все пак Toyota е известна с високото качество и издръжливост на своите автомобили. Много от компонентите на Yaris Cross са споделени с други модели. Те са доказали своята безпроблемна работа. Стандартната гаранция е 3 години или 100 000 км, но може да бъде удължена до 10 години при редовно обслужване в оторизиран сервиз на Toyota.

Сигурен ли е Yaris Cross?

Toyota Yaris Cross получи максималната оценка от пет звезди за безопасност от Euro NCAP
през 2021 г.
Резултатите по категории са впечатляващи:

• Защита на възрастни пътници: 86%
• Защита на деца пътници: 84%
• Защита на уязвими участници в движението (пешеходци и велосипедисти): 78%
• Системи за безопасност: 81%

Стандартното оборудване за безопасност включва:

• Система, която открива превозни средства, пешеходци и велосипедисти и реагира за избягване или намаляване на силата на сблъсъка.
• Система, която поддържа зададена скорост и дистанция до предното превозно средство (адаптивен круиз контрол).
• Предупреждение при напускане на лентата с асистент за задържане в лентата. Помага на водача да остане в своята лента и коригира курса при неволно отклонение.
• Разпознаване на пътни знаци. Автомобилът те информира за ограничения и предупреждения на пътя.
• Камера за задно виждане: улеснява паркирането и маневрирането на заден ход. Но няма линии, които да те насочват и няма сензор за близост, който да бипка!

Ако се бръкнеш малко по-дълбоко в джобчето или банката, Yaris Cross може да те зарадва и пази със: 

• Наблюдение на мъртвата зона: предупреждава за превозни средства в сляпата зона на водача.
• Предупреждение за напречен трафик отзад: помага при излизане на заден ход от паркоместа, като предупреждава за приближаващи превозни средства.
• 360-градусова камера и усъвършенстван паркинг асистент: предоставят пълен обзор около автомобила и подпомагат автоматичното паркиране.

Каква е гаранцията на Toyota Yaris Cross?

От Toyota ти предлагат 3 години гаранция “от броня до броня” на механичните компоненти. Гаранцията покрива всеки дефект, който се дължи на неизправност при производството или сглобяването при нормална употреба за период от 3 години или 100 000 км. Като първата година нямаш ограничение в пробега.

10-годишната гаранция е възможна с Toyota Relax. Ако извършваш периодичните технически прегледи в Toyota и сервизираш автомобила си в оторизиран сервиз.

Какво е уникалното в Yaris Cross?

Нещото, което го прави абсолютно уникален е възможността за задвижване на 4-те колела за повече сцепление на черни пътища, кал и пясък. Много малко от клиентите биха се интересували от това. Yaris Cross е хибридната технология в най-секси опаковката в момента на пазара. Оттам идват позитиви като много добра икономия, да не кажа най-добрата от популярните модели в за тези пари.

Нещата, които правят Yaris Cross прави уникален:

1. Хибридна система с нисък разход на гориво и приятно плавно и тихо движение в града.
2. Възможност за задвижване на четирите колела.
3. Дълга гаранция до 10 години и висока надеждност.
4. Интуитивно управление с физически бутони за основни функции, което намалява разсейването.

Toyota Yaris Cross е идеален за градски условия и кратки извънградски пътувания. Икономичен и сигурен.

По мярка ли ти е Toyota Yaris Cross?

Yaris Cross ти е по мярка, ако рядко се мяркаш извън града. По мое мнение той е най-доброто малко превозно средство за движение в градска джунгла. 

Ако сте малко семейство, което си търси автомобил, с който да бръмка между плуване, танци, уроци по английски и биобазари и да излиза на излети около града, но рядко прави големи преходи. Ако си сингъл, ходиш на работа с автомобил и вирееш най-често в града.

Асистентите за сигурност го правят особено подходящ и за по-зрели хора, които все още ходят на работа, но си имат вила и близо до града.

Каква е цената на Toyota Yaris Cross?

Какво може да прави за теб базовото равнище на оборудване Light за 50 хиляди лева? 

• Гледа назад вместо теб с камера за задно виждане (която не сигнализира за приближаващи обекти и не показва линии накъде отиваш, ако завъртиш волана).
• Спира автоматично, ако усети, че се приближаваш прекалено бързо към автомобил или пешеходец, велосипедист и тн. 
• Следи за равнището на твоята концентрация. 
• Автоматично превключва между дълги и къси светлини.
• Следи да не излизаш от пътната лента.
• Системата за разпознаване на пътни знаци (Road Sign Assist).
• Може да поддържа скорост заедно с предния автомобил. 
• Държи ти ръчната спирачка, за да тръгваш от наклон без, да се спускаш назад.
• Ако пъплиш някъде с ниска скорост (примерно на паркинг), потиска рязко ускорение (през деня).
• Асистент за завиване на кръстовище (PCS през деня).

Равнището Fancy струва 54 хиляди лева, но според мен не добавя нищо ключово.

Chic струва 58 хиляди и предлага следните неща: 

• следи за автомобили в мъртва точка
• автоматично спира, когато се приближиш прекалено бързо към автомобил по време на паркиране с умни паркинг сензори
• отваря вратите и стартира без ключ
• предупреждава за идващи коли, като излизаш назад и нямаш видимост
  

Elegance – 62 920 лв. и добавя панорамен покрив и адаптивни светлини
GR sport – 69 290 лв. добавя автоматично отваряне на багажника с размахване на крак под бронята и птичи поглед над автомобила.
Premier edition – 72 230 лв. – това равнище просто дои парите хората, които искат да кажат, че го имат.

Как се представя Toyota Yaris Cross преди фейслифта (2020–2022) като автомобил втора ръка?

Компактен SUV с хибридна ефективност, модерни технологии и доказана надеждност – с няколко компромиса.

С какво впечатлява Toyota Yaris Cross преди фейслифта?

Автомобилът се отличава с изключително нисък разход на гориво, особено в хибридна версия. До момента показва изключителна надеждност, типична за марката. Разходите за обслужване са ниски, а височината на товарния праг улеснява товаренето. Багажникът е приличен за класа, а системите за безопасност го правят подходящ избор за семейства и градско шофиране.

С какво разочарова Toyota Yaris Cross (2020–2022)?

Моторът може да се усеща слаб при високи скорости и извънградско каране. Пластмасите в интериора са евтини на допир, а задните седалки са тесни за по-високи пътници. Няма типичните проблеми на употребяваните коли, но е добре да се провери историята за налични сервизни акции или отзовавания.

Какво се чупи при Toyota Yaris Cross (2020–2022)

Yaris Cross до момента се представя като изключително надежден автомобил, без широко разпространени дефекти. Все пак има няколко фабрични отзовавания:

• Януари 2021: Риск от срязване на задния централен колан при катастрофа (2341 бройки)
• Януари 2021: Проблеми с хибридната трансмисия и потенциално забавяне при ускорение (1295 бройки)
• Март 2022: Неправилно калибриран радар, който може да компрометира работата на системата за аварийно спиране (18,471 автомобила от различни модели и модификации)

Заслужава ли си Toyota Yaris Cross?

Да – ако търсиш компактен, икономичен и надежден SUV за градско и ежедневно ползване. Хибридната версия е особено добра алтернатива с ниски разходи и екологичен профил. Не е най-просторният или най-мощният в класа си, но със сигурност е сред най-безпроблемните при дългосрочно притежание.

Yaris Cross или C-HR?

Toyota C-HR II (2024) ревю тук се отличава с нещо, което Yaris Cross няма: PHEV с 225 к.с. Акo ти трябва повече мощност, C-HR е единственият вариант в тойотовата гама на тази цена. Компромисът: по-малко място отзад и по-малък багажник.

КРАЙ за ревюто на Ярис Крос