Skoda Kamiq (2019 -) ревю: комфортен и просторен малък SUV, без 4х4

Skoda Kamiq с две думи

Skoda Kamiq е малък SUV, който постига отличен баланс между комфорт, практичност и стил.  Докато компактните SUV модели като VW T-Cross, Citroen C3 Aircross и Renault Captur се отличават с фънки стил, страхотни светлини и излишен шум, Skoda Kamiq е семпло и хитро предложение, което прави другите да изглеждат лейм.

Kamiq е отличен малък SUV с просторен интериор и множество високотехнологични функции, който е супер лесен за каране, но е и малко скучен.

Двигателите на Skoda Kamiq са плавни, енергични и доста икономични, но не и вълнуващи. Същото важи и за начина, по който Skoda Kamiq се управлява – тя е доста удобна в града и лесна за маневриране, но няма да те накара да търсиш криволичещи селски пътища с много завои в неделя следобед.

Какво е да караш Skoda Kamiq?

Skoda Kamiq се кара повече като хечбек, отколкото като малко SUV. Лесна за управление в града, Skoda Kamiq се чувства добре и на извънградски път със завои. Воланът е прецизен и не е тотално откачен от предните колела. Всички контролни уреди са разумно разположени и лесни за използване.

В града

В Skoda Kamiq имаш добра видимост, и много възможности за регулиране на седалката и волана (от второто равнище на оборудване, Актив, нагоре), така че лесно намираш точната позиция. Колата има малък радиус на завиване, което е добре за паркирането и всякакви маневри в града. Парктроникът е стандартен за всички равнища на оборудване, но една камера за заден ход никога не е излишна.

Извън града

Извън града Skoda Kamiq се държи стабилно. Със сигурност не някакъв спортист като Ford Puma. Шкодата вдъхва увереност с управлението си и е комфортна, без да бъде прекалено мека.

Ако избереш вариант с ръчна скоростна – тя е прецизна за използване и не изисква големи усилия. Автоматикът може да се колебае на моменти. Най-вече при ниски скорости, потегляне, маневриране. 

Предавките са настроени за комфортно движение извън града. На шеста, Skoda Kamiq се движи със 110-115 км/ч с малко над 2000 оборота, което е sweet spot за един бензинов двигател. Защото хем е икономичен, хем може да реагира, ако потрябва ускорение.

Какво е да се возиш в Skoda Kamiq?

На задната седалка в Skoda Kamiq има повече място в сравнение с всички други конкуренти. Мястото за главата е много, а за краката е достатъчно и за хора над метър осемдесет и пет. Дори SEAT Arona и Volkswagen T-Roc – два автомобила с обща платформа на Kamiq – се чувстват тесни в сравнение с него.

Всички седалки предлагат достатъчно опора, което прави дългите пътувания много по-приятни.
Kamiq разполага с повече пространство от някои SUV автомобили в по-горния клас. Пространството за крака и глава е щедро, но все пак това е компактно SUV и трудно побира трима души отзад. 

Skoda Kamiq е най-добрият автомобил в своя клас по отношение на качеството на возене. Тя е изключително добър избор, с комфортна возия, която изолира от разбитите пътни настилки. Размерът на колелата има значение за комфорта. Но добрата новина тук е, че дори и най-големите 18-инчови колела не допринасят за намаляване на комфорта на Kamiq. 17-инчовите колела се справят по-добре със задачата да изолират водача от неравностите.

Око да види, ръка да пипне – материали

Интериорът на Skoda Kamiq се усеща по-луксозен от Volkswagen T-Roc и SEAT Arona. Това е особено вярно за моделите с по-високо ниво на оборудване. Модификацията Monte Carlo се предлага със спортни седалки и панорамен стъклен покрив, което те кара да се чувстваш в малък премиум продук. 

Всички модели Skoda Kamiq имат тук-там няколко твърди пластмаси – особено ниско в салона, около централната конзола и на жабката. Това обаче е нормално и те поне трябва да се справят добре със семейния живот и да се почистват лесно.

Опционалният панорамен покрив е голям и подобрява цялостната атмосфера в автомобила.

Шумът в Skoda Kamiq

Шумоизолацията в Skoda Kamiq е по-добра от тази конкурентите. Двигателят не се чува, независимо дали е малкият 1-литров, или по-големият 1.5. При магистрални скорости колата също е тиха, почти не се чува шум от пътя. 

1,5-литровият TSI е най-тихият двигател в гамата, а неговата динамика означава, че не е необходимо да го “натискаш”, за да се включиш на магистрала или да изпревариш бавнодвижещи се превозни средства.

Въпреки миниатюрните си размери 1,0-литровият двигател също е доста спокоен. Ако увеличиш оборотите, ще забележиш  малко повече шум и вибрации в купето, но те не са толкова силни, колкото при 1,2-литровия PureTech двигател, използван в Citroen C3 Aircross. 

Светлината

Модерното амбиентно осветление е друга модна функция, но тя е стандартна само за най-високото ниво на оборудване Kamiq Monte Carlo. То се предлага като опция за по-ниските равнища на оборудване. 

Как е инфотейнмънтът на Skoda Kamiq?

Базовият Kamiq ива с 8,0-инчов екран за инфоразвлекателната система. Той е добър, но 9,2-инчовият екран, с който са оборудвани останалите модели от гамата, е много по-добър. Освен че е по-голям, той се предлага със сателитна навигация, уеб радио, гласово управление и разпознаване на пътни знаци.

Екранът е ярък, ясен и лесен за използване, като има бутони за бърза навигация, без да се губите в лабиринта от екранни менюта. Kamiq има и онлайн система за гласово управление и “дигитален асистент”, наречен Laura, както и много възможности за свързване, включително безжични Apple CarPlay и Android Auto – за първи път за Skoda.

По-високите равнища на оборудване на Skoda Kamiq са лишени от “врътки” за климатика. Това може да изглежда готино, но е досадно, а на моменти и опасно. Температурата се контролира чрез бутон, но силата на духане се управлява през сензорен екран. Това просто не е толкова удобно.

Виртуален кокпит

Друга умна част от технологията е виртуалният кокпит. Той замества конвенционалните циферблати с екран, който може да бъде конфигуриран да показва различна информация. Той е наистина удобен и позволява да се показва картата на навигацията директно в зоната на видимост. Виртуалният кокпит е стандартен за високите равнища на оборудване.

Колко харчи Skoda Kamiq?

Най-мощният 1,5-литров TSI със 150 к.с. е и най-слабо икономичен. С автоматична скоростна кутия средният разход е над 6,5 л/100 км, а с ръчна скоростна кутия разходът е около 5 литра.

В същото време 1,0-литровият TSI със 110 к.с. постига средно 5,4 л/100 км (5,8 литра с автоматична кутия DSG), докато по-малко мощният 1,0-литров двигател (95 к.с.) постига 5,6 л/100 км и не се предлага с автоматична скоростна кутия.

Skoda Kamiq има и вариант с 1.0 TGI (CNG) – фабричната метанова версия харчи около 4,0 кг/100 км метан, което като разход на пари е най-изгодният вариант. Минусът е по-малкият багажник заради бутилките. 1.6 TDI дизел – най-икономичен на дълъг път – около 4,5–5,0 л/100 км извънградско и 5,5–6,0 комбинирано. В града е около 6,5. Подходящ за хора с висок годишен пробег.

Няма хибридни версии на Kamiq, въпреки че 1,5-литровият бензинов двигател има интелигентна функция, която превключва на използване на два цилиндъра вместо на четири, за да пести гориво, когато двигателят не е под натоварване.

Практична ли е Skoda Kamiq?

Багажник

Skoda Kamiq има багажник, с правилна форма и нисък ръб и обем от 400 литра (1395 при свалени седалки). Колата няма плъзгащи се задни седалки, но пък предлага няколко хитринки, с които се отличава от конкуренцията. Например, лампата в багажника е фенерче, което можете да извадите и да ползвате за каквото се наложи. 

Портове, джобове, жабка

В шкодата можеш да разчиташ на обемни джобове на вратите и прилична жабка. Между предните седалки има две поставки за чаши. Skoda Kamiq предлага фо четири USB-C порта, за да поддържате устройствата си заредени.

Какво ѝ е уникалното на Skoda Kamiq?

Щедрото пространство на задния ред и малките намигвания като чадърче, вградено във вратата, лампа-фенерче в багажника, удобната гърловина за налива на течност за чистачки и стъргалката за лед, която е закачена на капачето на резервоара са намигвания, типично в сил Skoda.

Skoda Kamiq предлага изненадащ комфорт извън града и е по-близко до леко вдигнато малко комби в сравнение с всички останали в този клас.

Надеждна ли е Skoda Kamiq?

Двигателите и механичните части на Skoda Kamiq са добре изпитани и са били използвани широко от Skoda и други марки на VW Group. Skoda обикновено завършва близо до върха в проучванията за удовлетвореност на клиентите и надеждност.

Със сигурност тя предлага по-висока надеждност от Nissan, Renault, SEAT. Пред нея са марки като Honda, Kia, Mazda и Toyota. В някои проучвания Шкода като марка дори задминава тях и отстъпва само на Lexus.

Сигурна ли е Skoda Kamiq?

Skoda Kamiq получи пълна оценка от пет звезди при теста на Euro NCAP. В стандартното оборудване на Kamiq влизат до девет въздушни възглавници, три точки Isofix (външни задни седалки и предна пътническа седалка), както и няколко системи за подпомагане на водача. 

Сред тях са Front Assist с разпознаване на пешеходци (автономно аварийно спиране), асистент за поддържане на лентата на движение (поддържане на лентата на движение) и мултиколизионна спирачка, която задържа спирачките, ако сте ударени отзад – с цел да се избегне блъскане в друг автомобил отпред.

Асистентът за поддържане на лентата също е стандартен, като ви връща в лентата за движение на магистралата, както и функцията Emergency Call (която автоматично предупреждава службите за спешна помощ, ако участвате в катастрофа).

Каква е цената на Skoda Kamiq?

Най-слабият бензинов мотор с ръчна скоростна кутия започва от 36 хиляди. Вариантът на газ е малко под 40 хиляди. Най-евтиният вариант с автоматична кутия започва от 42 хиляди разполага със 110 коня. Най-скъпото изпълнение разполага със 150 коня, автоматична кутия и започва от 53 хиляди.

Равнища на оборудване – екстри

Ключови неща, които получаваш в стандартното оборудване са:

• климатик
• предни електроуправляеми стъкла, Lane Assist
• Front Assist – сканиране на пространството пред автомобила
• автоматични спирачки
• ограничител на скоростта
• индикатор за забравени светлини
• черни надлъжни рейки на покрива

Важните неща, които добавя равнище на оборудване Актив:

• парктроник отзад
• регулиране на предната седалка по височина
• Hill hold control (само за автомобили с DSG трансмисия)
• делима и падаща облегалка на задната седалка

Какво добавя равнище на оборудване Амбишън:

• Двузонов климатроник с електронно регулиране на температурата и сензор за влажност
• Rest assistant – система за разпознаване на умора във водача

Важните неща, които добавя равнище на оборудване Стайл над Амбишън

• сензори за паркиране отпред и отзад
• камера за обратно виждане

По мярка ли ти е Skoda Kamiq?

Ако търсиш практично и комфортно решение и не те притеснява скуката зад волана, както и липсата на хибрид и задвижване на четирите колела, добави Kamiq в кошницата за пазаруване.

Шкодата е отличник почти по всички показатели и няма някакви открояващи се слаби страни.
Ако не те интересува много-много каква кола ще си купиш, вземи си Skoda и остави на другите да му умуват и да си губят времето да избират между предложения, които се различават с микрони. 

👨‍👩‍👧‍👦 Става ли за семеен?

Да, Škoda Kamiq е удобен за четиричленно семейство – има достатъчно място отзад и практичен багажник, макар и по-малък от този на Karoq.

👵 Става ли за възрастни хора?

Да, защото седиш по-високо и качването е лесно, но DSG автоматикът може да е по-нервен при маневри, което изисква свикване.

Бегло сравнение с Ти крос
VW T-Cross (ревю тук) е единственият в класа с 97% за защита на възрастни при Euro NCAP сред най-добрите резултати за малко SUV. Плъзгащите задни седалки са стандарт. Основен минус спрямо Kamiq: при ранни екземпляри може да влиза вода в купето при обилен дъжд, проверявай уплътненията преди покупка.

Може да е малък, ама е корав – Kamiq-че

Виж видеото