Nissan Qashqai III ревю (J12, от 2021 г. + фейслифта): Отл. 6 по сигурност и практичност. Останалото – Добър 4

Nissan Qashqai е семеен SUV, който се справя добре и в града, и при по-дълго пътуване. Има практичен багажник, много системи за сигурност още в базовото оборудване и икономична версия e-Power. Физическите бутони за климатика също са плюс в ежедневието. Няма дизел, а базовият двигател не е особено силен. Ако търсиш алтернатива, виж ревюто на Škoda Karoq.

Nissan Qashqai с две думи

Nissan Qashqai впечатлява с оборудването, което предлага. Дори базовите автомобили получават LED светлини, интелигентен круиз контрол и сензори за паркиране. Автомобилът е приятен за управление в града, комфортен за дълъг път и предлага няколко хитринки, които го правят чудесен избор за хора с деца или друг вид домашни любимци.

Какво е да караш Nissan Qashqai?

В града

Видимостта в Nissan Qashqai е достатъчно добра, въпреки че Skoda Karoq предлага по-тънки предни колони и по-добра видимост назад. Qashqai компенсира с различни системи за помощ при паркиране, които са включени дори в базовите версии. 

Лесен ли е за паркиране Nissan Qashqai?

Автомобилът е лесен за управление в тесни паркинги. Завива много (има малък радиус на завиване) има и възможност за “птичи поглед” – все едно си на няколко метра над автомобила (4 камери събират това, което заснемат и генерират образ, който симулира гледна точка все едно си застанал върху автомобила и го управляваш с дистанционно). Този кръгов обзор ти помага при паркиране и влизане и излизане от ограничени пространства.

Какво се променя при фейслифта?
Around View Monitor системата вече предлага по-широк 200° преден изглед и подобрена 360° перспектива.

Как се държи извън града Nissan Qashqai?

Кормилното управление е директно и прецизно. Не е съвсем изтръпнало (както при повечето съвременни автомобили), което ти дава достатъчно увереност при влизане в завои. Автомобилът не се накланя много, има сцепление и слуша командите ти. Nissan Qashqai е настроен за послушно управление, както и за комфорт. Ако искаш възможно най-меката возия, трябва да тестваш Skoda Karoq и Volvo XC40. 

Ръчната скоростна кутия на Qashqai със сигурност се нуждае от повечко обороти, за да работи отзивчиво. Автоматичната кутия работи добре и е препоръчителна за дълъг път и магистрала.
При ускорение е шумна, което е нормално. 

cardiving инсайт
Автоматичната трансмисия е CVT. За хората, които не са управлявали такава, може да се стори странно, че при подаване на газ, оборoтите веднага се изстрелват в горната част на скалата и стоят там. След това “се нормализират”. Това е спецификата на безстепенните кутии, които винаги търсят диапазона с оптималната мощност и въртящ момент. 

Меките хибриди

Хибридната технология на 1,3-литровите бензинови двигатели помага на при потегляне и при ниски скорости. Така се пести гориво в града. Моделите DIG-T 140 и DIG-T 158 са малко “заспали” при ниски обороти и не реагират бързо на команда под 1500 оборота. Имай го предвид при излизане на Т-образни кръстовища или когато трябва да се включиш бързо в движението от спряло положение. Има малко забавяне, лаг, между подаването на газ и ускорението.
Иначе двигателите са достатъчно мощни за изпреварване и достигане на скорост на магистралата.

Nissan Qashqai Е-power

Този вариант се усеща при каране като електричка, най-вече заради мигновената реакцията при подаване на газ и безшумното потегляне от място и почти безшумното движение при ниска скорост. E-Power е чудесен за града, но няма проблеми и с движението с по-висока скорост. 
При Qashqai E-Power оптимизацията се получава от това, че двигателят работи винаги в оптимални обороти и когато се включва се чува съвсем слабо. 

Nota bene

Tова е хибрид с удължен пробег, при който двигателят действа като генератор за зареждане на акумулаторната батерия, която след това задвижва електромотор, който задвижва колелата. Звучи сложно, но всъщност е по-прост от хибрида на Тойота например. Има по-малко движещи се части, а подобна система ползват и от Хонда, така че не е някаква езотерика. 

Как е да се кара нощем

По тъмно Qashqai изпреварва своя сегмент с предлагането на “Технология за адаптивни къси светлини”. Тя разделя дългите светлини на 12 отделни снопа, като автоматично изключва тези, които биха могли да заслепят насрещните водачи. 

Какво е да не караш Nissan Qashqai?

Автономните автомобили може и никога да не дойдат, но полуавтономните системи са тук за да ни помогнат. ProPilot системата на Nissan Qashqai те поставя в центъра на лентата и те държи на определено разстояние зад автомобила отпред. Системата може да накара Qashqai да спре и после да тръгне, следвайки автомобила отпред, тя разпознава и ограничения на скоростта и е лесна за изключване, когато пътната обстановка го наложи.

Как е да се возиш в Nissan Qashqai?

Возия и окачване

Nissan Qashqai е комфортен и почти достига удобството на първенеца по комфорт в класа – Skoda Karoq. Но ако си вземеш високо равнище на оборудване и съответно по-големи джанти – 19 и 20 цола – тогава нещата се променят. При 19-ките нещата стават нелогично твърди за този клас SUV. 

За 20-цоловите джанти Nissan Qashqai има и променено окачване. Возията остава по-нервна и по-чувствителна. Комфортът остава до някаква степен, просто постоянно всички в колата са информирани и за най-малката неравност на пътя.

Седалки, интериор и пространство

Предните седалки на Nissan Qashqai са удобни, а моделът Tekna+ предлага стандартно масажни седалки. Мястото за главите и краката отзад не липсва. Интериорът е добре сглобен. Повечето от копчетата, бутоните и превключвателите на арматурното табло се усещат като добре изработени.

На предните седалки има пространство за високи хора, мястото отзад също е ОК за краката и главите на средни по размер пътници. Но ако ще возиш високи хора на задната седалка, по-добре да си спестиш панорамния покрив. Той “яде” от мястото за главите. Жабката и подлакътникът са с приличен обем, джобовете на вратите са по-малки от на конкуренцията.

Шум в интериора

Без значение с кой двигател, Qashqai е тих при ниски обороти и по-приглушен от бензиновите Karoq и Ateca, когато работи усилено. Шум се появява при магистрална скорост от големите огледала, но е приемлив. Конкурентите не са по-тихи при висока скорост. 

Качване/слизане

Nissan Qashqai е удобен за възрастни хора, както и за нови родители, на които им се налага да качват и свалят кошове с бебенца или пък да прехвърлят седалки за по-големи деца в колите на баби и дядовци. Вратите се отварят на 85 градуса. Тапицерията е изключително подходяща за цапане и домашни любимци.

Как е инфотейнмънтът на Nissan Qashqai?

Информационно-развлекателната система не е силна страна на Qashqai, но не е и причина да не си го купиш. Важно е да се знае, че е съвместима с Android Auto и Apple CarPlay от първото равнище на оборудване. В началното равнище на оборудване имаш 8-инчов екран. При него системата на автомобила е малко по-бавна като реакция и по-стара като графика. Тя не е и толкова интуитивна като при BMW X1, например. Във високите равнища получаваш 9-инчов екран с Amazon Alexa.

Във вариант Е-power получаваш 12-инчова система, която е много по-добра, с по-добра графика и по-бърза реакция. Тя има и навигация, можете да се управлява с глас (асистентът е Amazon Alexa) и да се актуализира по въздуха.

Какво се променя при фейслифта?
Инфотейнмънт системата вече идва с Google Built-in – тоест имаш Google Maps, Google Assistant и Play Store директно в колата. Реакциите са по-бързи, графиката е по-съвременна. Екранът е по-ярък и по-четлив на слънце, а интерфейсът се актуализира “по въздуха”.

Практичeн ли е Nissan Qashqai?

Джобовете във вратите са малки, а джобове за карти и заден подлакътник се предлагат само от ниво на оборудване N-Connecta нагоре. Облегалките на задните седалки на Qashqai се сгъват в традиционното разделение 60/40, а не в по-универсалното разположение 40/20/40, предлагано от някои съперници. 

Пространство в багажника

Qashqai не предлага толкова много място за багаж, колкото Ateca или Karoq, но разликата е малка. Багажникът му ще поеме седем ръчни куфара под рафта за багаж, докато Ateca може да погълне осем, а Karoq – до девет. Но хората рядко участваме в състезание по побиране на еднакви куфари в багажник, нито пък в наливане на вода в багажника, че данните в литри да ни говорят колко практичен е багажникът,

Хитринка в багажника

Фалшивият под на багажника, с който разполагат всички модели на Visia, с изключение на началното равнище, позволява да повишиш височината на пода, когато не се нуждаеш от максимален капацитет, намалявайки ръба на входа.

Едната страна на пода е покрита с мокет, но ако я обърнете, ще откриете лесно почистваща се повърхност, която е удобна, ако носиш кални ботуши или превозваш домашен любимец, яренце, агънце. Това, съчетано с тапицерията на задната седалка, прави Qashqai подходящ за домашни любимци.

Хитринки в багажника

Фалшивият под е от две части и можете да го прокараш вертикално през центъра на багажника, за да създадеш преграда, която да предотврати плъзгането на покупките ви. Ако избереш най-високия модел Tekna+, ще получиш малко по-малък багажник. Това е заради по-сложното независимо окачване.

Qashqai е проектиран така, че да бъде практичен. Като започнем от пространството за пътниците, в него има достатъчно място за водача и пътниците. Имаш достатъчно места за съхранение на вещи в пътническото отделение, както и богата гама от USB точки за зареждане. Отзад има приемливо количество място за автомобил от този клас.

Колко харчи Nissan Qashqai?

Официалните данни на Nissan за двигателя 1.3 GiD-T MH със 158 к.с. дават четири различни “фази”, като всяка от тях е разпределена за различни условия на шофиране. “Ниската фаза” осигурява среден разход от 8 литра на 100 км. Това е най-лошият сценарий при използването на автомобила за градско или извънградско шофиране. 

Комбиниран разход

Средната фаза, която най-вероятно е средна стойност с известно градско/градско шофиране, съчетано със случайни по-дълги пробези, дава средно 6 л/100 км. Третата [висока] фаза дава среден разход на гориво от 5 л/100 км, който най-вероятно е посветен предимно на по-дълги пътувания, и накрая “изключително високата фаза”, която дава среден разход от 7 л/100 км, е при пътуване на дълги разстояния от типа бързи междуградски пътища.

Реално Qashqai е изключително пестелив с горивото, когато се шофира при подходящи условия. Примерно, при пътуване за уикенда, при което да се кара между 90 и 100 км в час, разходът може да падне до 4 литра.

Какво се променя при фейслифта?
Системата e‑Power е ъпдейтната със 1.5‑литров 3‑цилиндров бензинов двигател с по-добра ефективност (42 % термален КПД), по-ниски обороти при магистрала и по-добра икономичност и плавност

Надежден ли е Nissan Qashqai?

Най-новият Nissan Qashqai е все още много нов, така че всякакви проблеми тепърва ще излизат наяве. Nissan като марка има сравнително добра репутация по отношение на надеждността.

Сигурен ли е Nissan Qashqai?

Qashqai получи пет звезди (от общо пет), когато беше оценен за безопасност от Euro NCAP. По-дълбокото вникване в резултатите показва, че Qashqai се е справил добре със защитата на възрастни и деца, тъй като е получил “минимална” оценка само в една област. 

Налице е богат набор от мерки за безопасност, като дори моделите от базовото равнище на оборудване Visia са стандартно оборудвани с автоматична аварийна спирачка (AEB), както и с наблюдение на мъртвата зона, предупреждение за умора на водача, разпознаване на пътни знаци, асистент за поддържане на лентата на движение и система за спешно реагиране e-Call. 

Полуавтономно шофиране

Ако избереш по-скъпите модификации Tekna или Tekna+, ще получиш системата за подпомагане на водача ProPilot на Nissan. Тя добавя функция, която държи Qashqai в средата на лентата за движение по магистрали и двулентови пътища (въпреки че трябва да държиш ръцете си на волана през цялото време). Когато е съчетана с автоматична скоростна кутия, тя използва софтуер от сателитната навигация, за да предвиди скоростта, с която трябва да се движиш, и да я регулира вместо теб.

Какво се променя при фейслифта?
Добавен е „Driver Assist Custom Mode“, който позволява на водача да персонализира кои асистенции да му се активиратОсвен това стандартът GSR2 налага повече задължителни предупреждения (напр. умора, излизане от лента).

Какво му е уникалното?

Богатото оборудване със системи за сигурност и асистенти за водача, които идват стандартно за всеки екземпляр. Освен това Nissan Qashqai е практичен. Няма съмнение, че това е автомобил, проектиран с мисъл за семействата – вратите, които се отварят невероятно широко. Така лесно се качват деца и възрастни хора със затруднено движение, освен това е удобно за инсталация на седалки.

По мярка ли ти е Nissan Qashqai?

Честно казано Qashqai трудно може да не бъде по мярка за някого. Автомобилът е практичен, комфортен и сигурен. Става за семейства с малки деца, за двойки с куче, става и за по-зрели хора, става и за млади хора със свежия си външен вид и опциите за по-секси оборудване при вариантът E-Power. Ако търсиш динамика, стегнато и увлекателно управление, това не е твоята кола.

Алтернативи

Skoda Karoq
Karoq остава еталон за простор и комфорт – возията му е по-мека и багажникът е по-голям от този на Qashqai. Минусът е, че базовото оборудване не е толкова щедро и дизайнът е по-обран.
Спрямо фейслифт Qashqai, Skoda печели по практичност, но губи по технологии и асистенти.

Hyundai Tucson
Туксон впечатлява с дръзък дизайн и голям избор от хибридни и плъг-ин версии. Интериорът му е просторен, но тъч контролите са неудобни за работа в движение. Сравнен с Qashqai, Hyundai дава по-добра електрификация, но отстъпва по лесна употреба и ергономия.

Peugeot 3008
3008 се отличава със смел интериор и пъргаво поведение на пътя. Минусът е, че i-Cockpit с малкия волан не е удобен за всеки и видимостта назад е ограничена. Qashqai след фейслифта е по-лесен за управление в града и предлага по-добра камерна система, докато Peugeot има повече стил и динамика.

Kia Sportage
Sportage е близък до Tucson, но със собствен дизайн и по-добър баланс между практичност и цена. Багажникът е по-голям от този на Qashqai, а гаранцията от 7 години е силен аргумент. Минусът е, че базовите версии са по-скромни. Qashqai има по-богат стандартен пакет системи за сигурност.

Каква е цената Nissan Qashqai?

Най-достъпният вариант Visia – с ръчна скоростна кутия, 138 коня започва от 54 500 лв. Най-евтиният вариант с автоматик е 63 500 хил. лв. e-Power започва от 72 500 лв. Почти 89 хиляди е началната точка за най-скъпия вариант на оборудване e-Power.

Равнища на оборудване и екстри

Ключови неща, които получаваш в стандартното оборудване са:

• интелигентен спирачен асистент (предупреждение и спиране) с разпознаване на пешеходци и велосипедисти
• асистент за навлизане в кръстовище
• система за подпомагане поддържането лентата на движение (предупреждение и намеса)
• система за предупреждение и намеса при наличие на обект в слепите зони на автомобила
• предупреждение за приближаващ трафик при излизане назад от паркомясто
• автоматично спиране при маневриране назад
• интелигентно предупреждение в случай на умора и разсеяност 
• фронтални въздушни възглавница за водача и предния пътник, Странични въздушни възглавници за водача и предния пътник, Въздушни възглавници тип “завеса”,  Централна въздушна възглавница между водача и предния пътник 

Важните неща, които добавя равнище на оборудване ACENTA:

• двузонова автоматична климатична инсталация с поленов филтър 
• електрическо отопление на седалката на водача и предния пътник и лектрическо отопление на волана 
• специфично оборудване за e-Power: бутон EV mode за движение в електрически режим, технология e-Pedal step за управление на автомобила само с един педал
• задна камера, улесняваща паркирането с цветно изображение на централния дисплей 

Ето какво добавя равнище на оборудване ACENTA PLUS:

• надлъжни рейки за багажник на покрива
• интелигентна система за наблюдение около автомобила с 4 камери – Around View Monitor 
• 12,3” цветен сензорен дисплей

N-CONNECTA:

• подвижни плоскости за организиране на пространството в багажника
• ProPilot park (само за e-Power) – интелигентен паркинг асистент, който управлява волана, педала на газта и спирачката при паркиране само с натискането на бутон
• система за предупреждение при наличие на подвижни обекти около автомобила при паркиране

TEKNA:

• ProPilot with NAVI-link – интелигентна система за подпомагане на водача, която включва ICC, LKA, TJP (за версии с автоматични трансмисии)
• Head up дисплей с цветно изображение на челното стъкло • Hi-Fi система BOSE с 10 тонколони

край

Виж видеото