Dacia Sandero (2020 – 2025). Eдно пестеливо ревю за един пестелив автомобил

Dacia Sandero e пестеливо средство за придвижване. Базовата цена е маркетингов трик, защото идва без климатик, подлакътник и други базови неща, които приемаме за даденост. Един от ключовите плюсове е възможността за инсталиране на газова уредба. Така намаляваш разхода за гориво наполовина. 

Ето какво ще откриеш в ревюто на cardiving:

Какво е да караш Dacia Sandero?

Dacia Sandero е лесна за управление в градски условия. Воланът е лек и не особено прецизен (трябва повече да наместваш автомобила в платното). Окачването е меко и осигурява комфортно пътуване по неравни пътища. Автомобилът е маневрен, завива добре, има видимост за Т-образни кръстовища, в по-високото равнище получаваш задна камера. В базовото равнище имаш задни паркинг сензори, които донякъде компенсират малкия заден прозорец.

Извън града

Извън града Dacia Sandero не те стимулира да караш бързо. Двигателят обича средните обороти. Ако почнеш да натискаш “по-сериозно”, се усещат вибрации през волана и педалите.

Dacia Sandero обича спокойните шофьори и стимулира спокойното шофиране.

Двигателят е достатъчен за градски трафик и извънградски пътувания. Ако си сам или сте максимум двама. При пълен автомобил с хора и багаж, трябва да се внимава с изпреварванията. След началния тласък, автомобилът спира да ускорява линейно и “увисва” във високите обороти. 

cardiving съветва:

Ако по някакъв повод караш друг съвременен малък автомобил, Dacia Sandero е една идея по-мека и по-лашкаща. Воланът е малко по-бавен като реакция и нетолкова прецизен. Усещането на предалите е като през гъба за миене на чинии. Скоростният лост не се движи така леко и прецизно като при конкуренцията. 

Как вози Dacia Sandero?

Интериорът на Sandero е изненадващо просторен, с достатъчно място за пътниците както отпред, така и отзад. Седалките са удобни и предоставят достатъчна подкрепа, дори за дълги пътувания. Макар материалите в интериора да са предимно твърди пластмаси, те са добре сглобени и устойчиви на износване.

Разбира се, ниската цена се познава по по-шумния интериор при висока скорост. Автомобилът така или иначе не те стимулира да караш много бързо. Поема добре неравности, окачването е настроено за комфорт.

Как е инфотейнмънтът?

В ниското равнище на оборудване инфотейнмънтът е твоят телефон. Има специална ниша с капак, където си поставяш устройството. 

cardiving съветва: ако имаш iPhone plus модел или флагмански Андроид смартфон, той може да не се побере в нишата за телефон в горната част на таблото на Dacia Sandero. Едва ли някой с телефон за 3 000 лв. ще си вземе Dacia Sandero, но все пак съм длъжен да кажа.

Иначе инфо-развлекателната система в Sandero е функционална. В по-високото равнище на оборудване се предлага 8-инчов сензорен екран с интеграция за Android Auto и Apple CarPlay, което улеснява използването на смартфони по време на шофиране. Макар графиките и резолюцията на екрана да не са най-високите, системата е лесна за използване и интуитивна.
С големи бутони и логични менюта.

Практична ли е Dacia Sandero?

Sandero е практичен автомобил с достатъчно място за четирима възрастни и багаж. Багажникът предлага 328 литра капацитет, което е достатъчно за всекидневни нужди. При сгънати задни седалки, обемът се увеличава до 1108 литра, което прави автомобила удобен за по-големи товари. Подът на багажника не е равен, когато се сгънат задните седалки, освен това има и висок праг.

В интериора

В интериора на Dacia Sandero има нормални държачи за чаши, както и ниша за смартфон пред скоростния лост. Джобовете на предните врати побират бутилка от 1 литър. Отзад джобовете са малки.

Колко харчи?

Разходът на гориво на Sandero е нисък, бензинът с 90 коня се задоволява с около 6 л/100 комбиниран разход. В града разходът се качва на 7 л/100 км. Разходите падат поне двойно, ако избереш версията на газ. Използването на LPG може да намали емисиите на CO2 с до 20% и почти да елиминира емисиите на твърди частици. Автомобилите, които се движат с LPG, отделят и около 50% по-малко азотни оксиди от бензина.

cardiving съветва:

Ако не страдаш от клишетата за автомобилите на газ и обичаш да пътуваш, с Dacia Sandero с LPG можеш да изкараш и 1000 км без да спираш на бензиностанция.

Надеждна ли е Dacia Sandero?

Dacia Sandero използва доказани технологии и компоненти от Renault, което гарантира добра надеждност. Въпреки че са налице някои компромиси с качеството на материалите, автомобилът като цяло е здрав и устойчив за дългосрочно използване.

Сигурна ли е? 

Sandero получи три звезди в краш тестовете на Euro NCAP. Тази оценка се дължи главно на липсата на някои модерни системи за активна безопасност в базовите модели, като автономно аварийно спиране и асистент за задържане в лентата. Въпреки това, автомобилът предлага прилична защита на пътниците в случай на катастрофа и има основни функции като ABS, електронен контрол на стабилността и въздушни възглавници.

В обяснението на оценката си Euro NCAP посочва, че въпреки че автоматичната система за аварийно спиране на Sandero, използваща само радар, може да открива други превозни средства и да предотвратява сблъсъци с тях, тя не предотвратява сблъсъци с пешеходци или велосипедисти.

Sandero Stepway (малко по-висок вариант, с повече пластмаса по екстериора и опция за автоматична скоростна кутия)

Sandero (във вариант Stepway) получи 42% за системите за подпомагане на безопасността и 41% за защитата на уязвимите участници в движението. Euro NCAP подчерта ограниченията на системата за автоматично аварийно спиране на Sandero. Тя скоро ще бъде законово изискване, като я нарече “разочароваща”.

Въпреки това защитата при сблъсък е достойна за уважение. Sandero (във вариант Stepway) получи 70% за защита на възрастни пътници и 72% за защита на деца. Euro NCAP отбеляза, че моделът би бил “четиризвезден, ако не бяха недостатъците му в други области”.

Dacia-та е критикувана и за това, че не се предлага с активен асистент за поддържане на лентата на движение. Въпреки това, тя заяви, че нивото на защита при сблъсък, осигурено от Sandero, е достойно за уважение, като то е на ниво, при което автомобилът би получил четири звезди като цяло, ако не бяха недостатъците на други места.

Thatcham Research, който провежда тестовете от името на Euro NCAP в Обединеното кралство, e по-критичен, като посочва риск от нараняване на коленете, бедрените кости и гръдния кош на пътниците на предните седалки в случай на челен удар.

cardiving обяснява:

През 2020 г. тестовете на Euro NCAP бяха до такава степен затегнати, че много автомобили, които преди това са получили пет звезди, биха получили само три, ако бъдат тествани отново днес.

Според ценовата листа на Dacia Sandero за 2024-а, автомобилът предлага AEBS – Система за аварийно спиране, която включва и уязвими участници в движението и система за поддържане на лентата. Това означава, че след фейслифта автомобилът е вече с 4 звезди за сигурност. 

Каква е гаранцията на Dacia Sandero?

3 години гаранция на производителя + 2 години удължена гаранция или пробег до 100 000 км., което настъпи първо. 

Удължена гаранция от производителя:

• за срок от 5 години или 150 000 км пробег – 380 лв
• за срок от 6 години или 150 000 км пробег – 770 лв.
• за срок от 7 години или 150 000 км пробег – 1390 лв.
• за срок от 5 години или 200 000 км пробег – 670 лв.
• за срок от 6 години или 200 000 км пробег – 940 лв.
• за срок от 7 години или 200 000 км пробег – 1690 лв.

*ECO-G – LPG (АГУ) – фабрично монтирана газова уредба с бутилка на мястото на резервната гума със срок на гаранция 5 години или 100 000 км.

Какво ѝ е уникалното?

Уникалното при Dacia Sandero е комбинацията от ниска цена, икономичност и практичност. Sandero предлага всичко необходимо за всекидневно шофиране на достъпна цена. Версията с LPG добавя още една икономична и екологична опция за шофьорите.

По мярка ли ти е Dacia Sandero?

Ако търсиш функционален, надежден и икономичен автомобил, който да не изисква големи инвестиции, Dacia Sandero е точно за теб. Автомобилът е особено подходящ за градско шофиране и кратки пътувания, като предлага достатъчно комфорт и пространство за ежедневни нужди.

Ако пътуваш често извън града със или без компания, автомобилът може да е по-дискомфортен и да уморява с шум, непрецизно управление и немощ при изпреварване.

Каква е цената на Dacia Sandero?

Най-евтиният вариант с “чист” бензин струва 27,490 лв. Следва го базовото равнище на оборудване, но този път с газ за 29 хиляди. По-високото равнище на оборудване с “чист” бензин е малко под 30 хиляди. 

Ето какво получаваш в равнището Essential:

• система за аварийно спиране (за автомобили и уязвими участници в движението)
• електронна система за подпомагане потеглянето по наклон
• асистент за поддържане на лентата 
• предупреждение за сънливост и внимание на водача 
• разпознаване на пътни знаци с предупреждение за скорост
• ISOFIX на 2-те задни външни седалки
• задни паркинг сензори
• стандартен волан (пяна) с настройка по височина Автоматични светлини и чистачки 
• предни електрически стъкла 
• DAB радио с 2 високоговорителя, Bluetooth, апликация за смартфон, USB – C 
• седалка на водача с настройка по височина!

И нещо забавно: в базовото равнище няма климатик, но има подготовка за устройство за измерване на промили (алкохол). EuroNCAP още не са стигнали дотам.

Ето какво добавя равнището Expression:

• странични огледала с подгрев и електрическа настройка в цвета на автомобила 
• Android AutoТМ и Apple CarPlayТМ, свързани услуги, управление от волана (с кабел) 
• климатик
• кожен волан с настройка по височина и дълбочина
• задни електрически стъкла, подлакътник за шофьорската седалка

Следните екстри можеш да си добавиш отделно:

Aвтоматичен климатик + подгрев на предните седалки – 890 лв.
USB, смартфон репликация (с кабел) Android AutoТМ и Apple CarPlayТМ, свързани услуги, управление от волана – 890 лв.
Преден и заден паркинг сензор + Камера за паркиране на заден ход + Система за предупреждение при наличие на обект в “сляпата” точка на автомобила: 850 лв

Струва ли си Dacia Sandero?

Един от конкурентите на Dacia Sandero е самата Dacia Sandero. Ммм, колко философско. 2-3 годишни екземпляри се продават с 5 до 10 хиляди лева по-евтино, а това в случая е 15 – 30% намаление от цената. Километрите на някои от тях са под 50 000 хиляди. 

Ако си в търсене на “просто автомобил”, който да е почти нов, то за около 20 000 лева можеш да получиш Sandero на 2-3 години, което да не е обвързано с дадено представителство и съответно не си задължен да го обслужваш само там и да ползваш конкретен застраховател, и да правиш каско.

Конкуренти за същите пари

Иначе ако търсиш къде да вместиш 30 000 лв в почти нов автомобил, можеш да се насочиш към конкуренти като Hyundai i20, Citroen C3 (не и във варианта Aircross), в същия ценови диапазон се поместват дори “по-постни” откъм есктри Opel Астри, VW Golf-ове. Те ще са на 4-5 години, ще са по-мощни, по-комфортни и по-лесни за продажба. 

Виж ревюта за дачни и неудачни автомобили