Toyota Yaris IV ревю (от 2020 г., XP210). Мъничка японка ще си взема. Всичко в нея е перфектно – Фибоначи. 

Toyota Yaris е малък автомобил, който има най-много смисъл за градско каране и хора, които искат нисък разход. Хибридът е особено подходящ за задръствания и къси маршрути, а размерите улесняват паркирането. Отзад и в багажника обаче мястото си остава като за малък автомобил. Ако искаш същата идея, но с повече височина и практичност, виж ревюто на Toyota Yaris Cross.

Toyota Yaris с две думи

Интелигентен, добре премислен автомобил. В него не са пестили от бутони и системи за сигурност. Най-рафинираният и приятен за каране малък хибриден автомобил. Няма да откриеш голям багажник и някакъв особен лукс и практичност за хората отзад. Приготви се за малко по-висока цена и по-добра стойност на вторичния пазар. 

Ако търсиш повече дизайн и стайлинг, не държиш на практичността, но си искаш надеждността с марка Тойота, провери – Toyota C-HR. Фънки дизайн на по-ниска цена ще откриеш в Nissan Juke.

Ако пък държиш да има някакво удоволствие зад волана, ще разнасяш повечко багаж и не искаш да пръскаш прасенцето касичка, запознай се с Ford Puma.

Какво е да караш Toyota Yaris?

Подлакътниците на вратите и този по средата (ако го има) са твърди при дълги пътувания, дръжката на вратата е в голям пластмасов и по-големи хора, с по-дълги крака може да си удрят крака в него по време на пътуване. Peugeot 208 има по-секси интериор с по-качествени материали.

Добре ли е помислен Yaris за водача?

Сядаме в Toyota Yaris. Първото впечатление е за многото бутони.
Това значи и, че Yaris идва с много екстри (дори в базовото равнище на оборудване). Освен това означава и, че Тойота не са решили да пестят от бутони и врътки и да сложат един дисплей.  

cardiving образова

Бутоните са по-безопасни за ползване от тъч дисплеите. Това е доказано то изследвания на Агенцията за безопасност по пътищата в САЩ.

Воланът и седалката на на шофьора могат да се нагласят в различни посоки. Може да си висок и 1,90 см – пак ще можеш да си нагласиш удобна позиция за седене. Има негативни моменти. Ако примерно имаш дълги крака, може да си удряш често коляното в дръжката за отваряне на вратата (целия елемент, който е там).

Видимостта е добра. Предните колонки са дебели и скосени, по-средата на предното стъкло отгоре има огледало за обратно виждане и стърчащ екран на “навигацията” (инфо-развлекателната система). Това пречи, докато си караш из града и пускаш пешеходци на пътека, примерно. Както и докато чакаш на светофар.

Видимостта назад е ограничена. В Yaris камерата за задно виждане е стандартна за всички равнища на оборудване. Картинката не е много ясна и няма линии, които да те насочват при паркиране.

Как се движи Yaris в града?

Yaris е създаден за града. Управлява се лесно. Воланът е лек и прецизен, реакцията на спирачките е съвсем естествена. Yaris ускорява пъргаво и е подходящ за включване на големи булеварди от малки пресечки, на Т-образни и кръгови кръстовища. Като цяло с него се свиква лесно и хибридната технология е изпипана повече в сравнение с хибридните автомобили от други марки. 

Yaris извън града

Yaris стои много добре по завои извън града. Вдъхва увереност и обича да сменя посоката на движение. Особено ако е с по-големи джанти. С тях, разбира се,  вози по-твърдо. По-мощният вариант на автомобилът е подходящ за движение извън града. Стига да не е за много дълго време и с много висока скорост. Нямаш лумбална опора за дълги пътувания, а в ниските равнища на оборудване седалката е къса и нямаш достатъчно опора за краката.

Yaris може сам да поддържа скоростта и разстоянието спрямо предни автомобил, както и да се намества в лентата. Това разтоварва от напрежението при дълги пътувания.

Какво е да се возиш в Toyota Yaris?

Как е возията на Yaris?

Стегната и комфортна, просто избягвай големите гуми (18 цола). Освен ако не идваш от малък автомобил, който вози твърдо и си свикнал. По-малките гуми (16 и в по-малка степен 17 цола) возят комфортно. С 18 цола возията става прекалено твърда. Може да усетиш позитив само ако си направиш тест на Yaris с 16 цола и такъв с 18 цола и започнеш да ги “размяташ по завоите”. Long story short – 

cardiving напомня

С класическо окачване без адаптивни амортисьори няма как да не усещаш напречните неравности и шахтите на каналите с малък автомобил.  

Как е отзад?

Yaris е малък градски автомобил, който е компетентен и извън града. Все пак не може да прави чудеса с вътрешното пространсво. Пространството отзад е ограничено за хора над 180 см. За кратки “трипчета” в града можеш да сместиш двама средни на ръст балкански мъже, но за дълго време е нужен почти болен ентусиазъм. 

Пространството за краката е ОК, но за глава е ограничено. Няма подлакътник по средата, а тези във вратите са твърди. 

Звук и светлина

В Yaris влиза достатъчно светлина. Отзад се усеща леко схлупено. Ако имаш и панорамен покрив, ще се радваш на приятно естествено осветление в купето. И ще “отхапеш” от пространството за главите на хората отзад. Ако въобще возиш такива. 

cardiving споделя малък детайл

Ако си вземеш Toyota Yaris с панорамен покрив, резервната гума се превръща в спрей за залепване на малки дупки. 

Звукът почти отсъства, докато се движиш из града.. Колкото повече увеличаваш скоростта, толкова по-натрапчив става шума от вятър и гуми. Ако идваш от предишния Yaris, новият е по-добре обезшумен, но Peugeot 208 се справя по-добре като качество на интериора и шум при висока скорост. 

Какво е да пипаш Yaris?

По таблото ще усетиш мек материал, но на повечето места те очаква твърда пластмаса. Съвсем разбираемо. Сглобката е добра, като екземпляри преди фейслифта имат няколко дефектни места като недобре фиксирана централна конзола и рамка на инфотейнмънта. Много е лесно да “откъртиш” рамката, докато си караш, опрял ръка на екрана, и си цъкаш из менютата. 

Практична ли е Toyota Yaris?

Какво предлага Yaris на съвременния телефоно сапиенс?

Ярис предлага ниша за телефон пред пасажера отпред, както и подложка за безконтактно зареждане. Само да си знаеш, тя не се охлажда и най-много да поддържа процентите, ако си пуснал навигация и Apple CarPlay/ Android Auto.

След фейслифта (2024-а г) в Yaris има два изхода USB Type-C отпред (преди това е запалка и един USB-Type B). 

Джобовете на вратите отпред побират една бутилка вода, жабката побира дори голяма от 1,5 литра. След фейслифта има дори леко омекотяване на джобовете.
Има и подлакътниче, което побира нещо малко и плоско като телефон. То обаче е над единия от къпхолдърите и за да извадиш примерно бутилката оттам, трябва да вдигаш подлакътника и после да го сваляш отново. Това съвсем не е ОК по време на движение.

Практичен ли е Yaris отзад?

Джобовете на вратите отзад са малки, няма подлакътник по средата и съответно държачи за чаши. Хората отзад може да се възползват от джобове на гърбовете на предните седалки, които побират много в сравнение с тези на вратите.

Задните врати на Ярис не се отварят широко и отворът за влизане не голям. По-едрите хора и тези, които се сгъват по-трудно, трябва да седят отпред. 

Има място за детско кошове и седалки, просто те избутват предната седалка напред и съответно намаляват мястото за краката. Или на шофьора, или на този до него. За да е всичко наред, Yaris може да поеме един родител с нормални размери и едно обемно кошче/столче. 

Багажникът има двойно дъно и съответно да няма ръб, който да ти пречи да плъзгаш по-големи предмети. Като сгънеш задните седалки, си има бабунkа. Така или иначе едва ли ще разчиташ на Yaris за пренасяне на обемни неща.

Ако искаш сухи цифри – багажникът на Ярис е 280 литра. Tова се води малко в сравнение със себеподобните автомобили, но за сметка на това е с удобна правилна форма. Като сгънеш седалките, става на 950 литра. Можеш да си ги представиш съответно като 25 баскетболни топки или като 4 големи чанти от IKEA. Със свалени седалки отиваш на 10 чанти IKEA.

Как е инфотейнмънтът на Toyota Yaris?

И преди, и след фейслифта Toyota Yaris предлага да си “качиш” екрана на телефона в дисплея на инфо-развлекателната система с Android Auto/Apple CarPlay. 

Преди фейслифта системата е по-бавна като реакции и изглежда старовремски като дизайн. За сметка на това предлага много удобни физически бутони около дисплея. Те са shortcut-и за най-ползваните менюта.

След фейслифта единственият физически бутон е “врътката” за звук. За сметка на това се предлагат гласови команди, които се въвеждат с “Hey, Toyota” и на английски се справят добре. 

cardiving говори сериозно

Винаги преглеждай какво събира инфо-развлекателната система за твоето поведение и предпочитания. 

Колко харчи Toyota Yaris?

Yaris харчи по-малко в сравнение с всички конкуренти. Това е лесният отговор. Особено ако ще караш автомобила най-вече в градски условия. Там Ярис “пада” под 4 л/100 км. На магистрала разходът отива към 6 л/100 км. В дългосрочен план комбинираният разход е малко под 5 литра. Все пак зависи и от сценариите на употреба.

cardiving се прави на умен

Разходът в града на Toyota Yaris е впечатляващ, но не всичко в този свят са литри бензин. Често става дума и за пари. Като пари конкурентен автомобил като Renault Clio струва по-малко и има версия на газ, която в пари ще харчи по-малко като комбиниран разход. Yaris отвръща на удара с по-висока надеждност и по-добро запазване на стойност като втора ръка.. 

Надеждна ли е Toyota Yaris?

То е малко обидно да се задава този въпрос. Да се надяваме, че японците, които са я измислили и французите, които са я сглобили (екземплярите за Европа се сгболяват в Onnaing, Франция), ще проявят разбиране.

Toyota Yaris постоянно получава високи оценки за надеждност, което е подчертано от представяне в дългосрочни тестове за издръжливост и обратната връзка от потребителите.

В проучванията на JD Power за надеждност, Yaris редовно се класира над средното за малките автомобили. За Ярис се докладват по-малко от средното количество съобщения за проблеми и нужди от поддръжка. 

Consumer Reports също подчертава Yaris за неговите отлични оценки за надеждност, базирани на обширни анкети сред собствениците. Тези похвали се подкрепят от реални данни, като например от шестмесечния удължен тест на Parkers, където Yaris показва минимални проблеми.

Освен че е надеждна, Yaris отговаря напълно на очакванията на собствениците. 

Сигурна ли е Toyota Yaris?

Toyota Yaris има пет от пет възможни звезди за безопасност от Euro NCAP. В последната оценка, Yaris предлага 86% за защита на възрастни пътници, 81% за защита на деца, 78% за защита на уязвими участници в движението и впечатляващи 85% за функции за подпомагане на безопасността.

Този модел на Yaris включва богат ирен набор от стандартни системи за безопасност, включително автономно спиране в аварийни ситуации, предупреждение при отклонение от лентата и разпознаване на пътни знаци, 

Каква е гаранцията на Toyota Yaris?

Toyota Yaris идва с 3-годишна гаранция “от броня до броня” за механичните части, покриваща до 100 000 км. Също така можеш да се възползваш от Toyota Relax, която предлага удължаване на гаранцията до 10 години или 160 000 км, стига да обслужваш автомобила си при официален дилър. Всяко обслужване добавя още 12 месеца или 15 000 км към гаранцията.

Какво ѝ е уникалното на Toyota Yaris?

В сравнение със своите себеподобни Yaris предлага най-високата надеждност, най-добрия разход на гориво, най-добрият пакет от асистенти за шофьора и като цяло е най-ергономичният и безопасен за ползване автомобил. Като второстепенен позитив отбелязвам, че е приятна за управление.

По мярка ли ти е Toyota Yaris?

Ярис ти е по мярка, ако бръмкаш най-вече из града, ако планираш да станеш собственик автомобила, а не да го вземеш на лизинг и ако смяташ да изкараш пари след няколко години ползване.

Ако си семеен, ще ти бъде трудно. Да, кош или седалка влизат отзад, но багажникът е малък за целия такелаж покрай малките деца – колички, кошари, гърнета. Ако пък децата са по-големи – трудно ще се побират отзад и трудно ще дишат без USB портове, с които да тушират телефонната си зависимост.

Ако пък децата (вече) не те занимават, то Yaris предлага комфорт за двама души, които да си вършат задачки из града, да ходят на вилата и рядко да стъпват на магистрала. 

Колко струва Toyota Yaris?

Равнището Fancy предлага доста фенси неща за 42 265  (освен че е с гуми 15 цола)

• включва си само фаровете 
• следи пътна лента
• гледа назад вместо теб с камера за заден ход
• спира аварийно, ако не внимаваш какво се случва пред теб
• държи юздите на педала на газта, ако има опасност от сблъсък

Равнищата Fancy Plus и Chic не носят някаква добавена стойност, както обикновено правят chics. За сметка на това Chic Extra за 49 хиляди добавя предни и задни паркинг сензори. Tе спират автомобила, ако се доближиш прекалено близо и има опасност да “чукнеш” я автомобил, я колче, а циментова сакция.

Yaris Elegance отива на 52 500 лв. и минава на по-големи гуми – 17 цола. Освен това е с по-мощния двгател. Изглежда по-добре, но и вози по-твърдо.

Следи за автомобили в мъртвата точка, докато шофираш и за автомобили и велосипедисти, когато излизаш от автомобила. Има система за безопасно излизане от 

Най-скъпото

GR Sport минава 58 хиляди лева и има панорамен покрив. Взимаш го, ако си сингъл и рядко возиш хора на задните седалки. Панорамният покрив “яде” от пространството за главите.

Виж и по-големи автомобили с по-малко екстри