Peugeot 208 (2019 -) ревю. Това си е умален луксозен автомобил

Peugeot 208 с две думи

Peugeot 208 e малък juicy автомобил. Рафиниран, икономичен и комфортен (за двама). Особено ако е с по-високо равнище на оборудване. Като икономичност, цена и надеждност той се движи около средните стойности спрямо себеподобните си. Предлага и бензин, и дизел (преди фейслифта), хибрид, и изцяло електрическо задвижване. Така че ако някой си е харесал опаковката, може да е спокоен, че ще има задвижването, което най-му “уйдисва”. Ако търсиш нещо, което не е толкова секси, но ще държи стойност и няма да го мислиш дори след 5-6 години употреба – Toyota Yaris.

Ето какво ще откриеш ревюто на cardiving:

Какво е да караш Peugeot 208?

В града

В града Peugeot 208 е лесен и приятен за управление. Автомобилът е компактен и маневрен. Воланът е лек, прецизен и подходящ за градски “шмугвания” между лентите и наместване в тесни пространства.

Автомобилът поема неравности и шахти по-добре от себеподобните си. И в града, и извън него Peugeot 208 се държи като по-голям и зрял автомобил, който е смален до размерите на малък хечбек. Хибридите след фейслифта могат да се карат до около 30 км/ч само на ток за кратко разстояние. И са приятно тихи.

Видимостта напред е добра. Дебелите колони на предното стъкло може да пречат на Т-образни кръстовища и кръгови. Задният прозорец е малък и видимостта назад е ограничена. Изисква свикване. Базовото равнище има задни паркинг сензори. Това помага в повечето случаи.

Nota bene

Второто равнище Allure предлага и предни, и задни датчици, а най-високото – GT – предлага и 180-градусова камера, която показва автомобила все едно го гледаш отгоре и е много полезна при маневри назад. Единственият проблем е, че изображението не е качествено и понякога накъсва. 

Ръчка или автоматик?

Ръчната скоростна кутия е ОК за боравене. Автоматичната скоростна кутия е послушна на дълъг път и на магистрала. Понякога при ниски скорости (движение в града) реагира мудно.

От 10-ина години насам всички пежа идват с малко воланче. То трябва да е по-удобно в ръцете на всеки и да стои под таблото пред шофьора. Не на всеки пасва обаче. На някои хора торсът е по-дълъг и като си нагласят седалката, както им е удобно, се оказва че воланът така и не слиза под таблото. 

cardiving съвет за Peugeot 208

Очевидно, но важно. Задължително тестдрайв уикенд с градско и извънградско каране. За да видиш дали ти пасва воланчето.

Извън града

Peugeot 208 се държи стабилно и предсказуемо извън града. Автомобилът се накланя в завои, ако караш наистина бързо. “Пежакът” не е подходящ за “размятане по завоите”. Воланът е директен и прецизен. В градски условия е лек, но колкото по-висока е скоростта, толкова по-стегнат става. Поведението на 208 е като на по-голям автомобил, който happens to be с компактни размери. Просто се държи зряло в сравнение със себеподобните. Виж как се държи Renault Clio извън града.

Nota bene 

Базовото равнище не разполага с огледало за задно виждане, което автоматично се затъмнява. Трябва да си го накланяш надолу за всеки “колега”, който се движи зад теб “на дълги” в дъждовна вечер. Това води до повече умора, а оттам и по-ниска безопасност. 

Магистрала

На магистралата Peugeot 208 е стабилен и комфортен При дълги пътувания в купето е тихо. Долната част на автомобила е равна, за да се намали допълнително шумът от вятъра. Окачването е добре настроено да абсорбира неравностите на пътя. Добрата обезшуменост по принцип е нещо, което коментирам в секцията “Какво е да се возиш в…”, но тук пежото впечатлява и наистина се оказва подходящ спътник за дълги пътувания (ако сте до двама в колата).

cardiving съвет

За уверено пътуване извън града с достатъчно мощност за изпреварване, особено в компания и  багаж – по-мощните бензинови двигатели със 100 и 136 коня, дизеловото предложение (преди фейслифта) и хибридните предложения (след фейслифта) са задължителни. Най-слабият бензинов мотор е подходящ най-вече за града.

Най-високото равнище на оборудване предлага следене на предния автомобил и наместване в лентата за движение. Това също може да намали натоварването върху шофьора при по-дълги пътувания. 

Какво е да се возиш в Peugeot 208?

Peugeot 208 е като умалено personal luxury coupe от едно време.
Предполагам, че не всеки разбира какво имам предвид, затова превеждам: автомобилът обича да се движи направо, да вози комфортно и да “глези” седящите отпред. С приятен дизайн, с “пиано” клавиши, с 3D cluster-a (проектиран и произведен в България от Вистеон). Дори в базовото равнище на оборудване има подгрев на предните две седалки.

В най-високото равнище на оборудване има амбиентно осветление, в най-ниското равнище на оборудване има само климатик, но не и климатроник (не можеш да настройваш конкретна температура, която искаш). Подлакътникът отпред е от второто равнище на оборудване (Allure). Автомобилът предлага дори панорамен покрив.

Ще го кажа пак някъде в ревюто, но Peugeot 208 е идеален за сингъл човече или двойка (ако сте семейство, трябва да сте много компактни и дори тогава не става. Всъщност може всъщност сингъл родител, защото дори и на предната пасажерска седалка има ISOFIX).  Това е перфектен автомобил за двойка без ангажименти и ремаркета под формата на деца и домашни любимци. Предната половина е готина и впечатлява. Задната половина – not so much.

Материали

Качеството на материалите, които са най-често пред очите и на върха на пръстите е от добро нагоре. Разбира се, че има твърда пластмаса “от Екватора надолу”.

cardiving наблюдение

Електрическата версия на Peugeot 208 се използва от Spark (споделен наем на автомобили в София и Пловдив). Тя е по-тежка, а повишената маса суче и товари повече шасито. Въпреки това интериорът в тези екземпляри се държи добре и не показва симптоми на износване на равнище бутони и сглобка.

Затова съдя, че сглобката е отлична. Има нови автомобили, които искат премиум пари, но поскърцват и “пъррркат” заради недобре снадени елементи. Peugeot се бори за по-висок имидж в очите на потребителите. В сравнение с други малки автомобили направо е премиум. 

Колко е (без)шумно в Peugeot 208?

Двигателите са добре обезшумени, дори при висока скорост се чуват приглушено. Шумът от страничните огледала е слаб. Кабината като цяло е тиха във всички режими на движение. Това е поредна характеристика, която превръща Peugeot 208 е един малък луксозен автомобил. Може би единствено Volkswagen Polo предлага по-добра изолация от шума. Но там интериорът и екстериорът са безлични.

Каква е возията и какво е пространството отзад?

Пространството на задните седалки е ограничено. Със сигурност не става големи хора да се возят дълго време отзад. Обемните седалки, които гледат назад биха изтласкали предната пасажерска седалка доста напред. Вариант е един родител да бръмка с кош на предната седалка. Или семейство, което е по-скромно по размери.

Възрастни хора отзад върви към изтезание за всеки следващ километър/минута. В Peugeot 208 седящият отзад трябва да таксува водача все едно е таксиджия. Няма централен подлакътник. Единственото забавление идва от два USB порта. Един А и един Type C. Има място само за подрастващи, които вече не са в обемни столчета, но все още не са се превърнали в мутанти. 

Как е инфотейнмънтът на Peugeot 208?

За този инфотейнмънт най-важното е, че има безжично свързване с Android Auto и Apple CarPlay още в базовото равнище. И закачането на телефона по никакъв начин не засяга другите функции на автомобила.

След фейслифта всички Peugeot 208 вече получават по-големия дисплей. За съжаление реакцията на системата си остава леко забавена. Графиката също не е от най-детайлните. Стои си зърниста. Със сигурност не е ОК да я ползвате в движение. Донагласянето на климатика/климатроника е през touch екрана. Това е досадно.

Иначе има физически бутони, с които прескачаш през главните менюта – климатик, навигация, медия, както и touch бутони Shortcut-и, които да си нагласиш сам.

Черешката на тортата е i-Cockpit-ът с 3D ефекта. Преди фейслифта той не е наличен в базовото равнище на оборудване. Дисплеят пред водача може да се наглася по всякакви начини. Да показва много информация, да показва малко информация и тн. 

Практично ли е Peugeot 208?

Генерално автомобилът е практичен, защото с компромис може да превозва достатъчно вещи и вещи лица в компактна опаковка. Но не очаквайте чудеса. Майстори на практичността са Клио и Фабия. Мога да го кажа така. Peugeot 208 е практичен автомобил за сингъли или двойки, които не правят всеки уикенд  ремонт на вилата, а посещенията до ИКЕА се ограничават най вече за аксесоари.

Багажник

Багажникът на Peugeot 208 e с обем от 311 литра. Толкова е, ако го напълним с вода. Ако мислим по-практично, този багажник се превръща в пространство за 30-40 баскетболни топки или около 150 тухли. Има висок товарен ръб и тесен отвор. Когато свалиш задните седалки (на една голяма и една по-малка), няма равен под.

Багажникът е компромисен, може да побере два по-големи куфара и 2-3 чанти, ако си на път. Генерално, не му разчитай. Така или иначе мястото отзад е тесничко за хора, така че ще ползваш и задните седалки за багаж.

Практични пространства в купето

Джобовете в предните врати са уважителни и побират големи бутилки, джобовете на задните врати също са ОК. В централната конзола има “долапче”, в което е таблата за безконтактно зареждане на телефони, а вратичката може да се ползва за поставяне на телефона по различни начини.

Практичността продължава с ISOFIX на предната седалка за пасажера и USB портове отзад на централната конзола (не и в базовото равнище на оборудване). Отзад е тесничко за хора, казахме си го вече. Задните врати не са особено практични. Те са малки (отворът за влизане е малък) и не се отварят широко. 

Колко харчи Peugeot 208?

Peugeot 208 предлага разнообразие от двигатели, които варират по икономичност спрямо годината и модела. Ето преглед на разхода на гориво за различните варианти преди и след фейслифта, базиран на реални данни от собственици и специализирани сайтове.

Преди фейслифта (2012-2019)

1.0-литров бензинов (68 к.с.):

Градско: около 6.5-7.0 л/100 км
Магистрала: 4.5-5.0 л/100 км
Комбинирано: около 5.5 л/100 км​

1.2-литров PureTech бензинов (82 и 110 к.с.):

Градско: 6.2-6.7 л/100 км
Магистрала: 4.3-5.2 л/100 км
Комбинирано: около 5.3-5.7 л/100 км, с леко по-висок разход за по-мощната версия​

1.6 BlueHDi дизелов (100 к.с.):

Градско: 4.5-5.0 л/100 км
Магистрала: 3.2-3.8 л/100 км
Комбинирано: 3.8-4.3 л/100 км, като дизеловият двигател се отличава с особено нисък разход на магистрала​

След фейслифта (2019-сега)
1.2-литров PureTech бензинов (75, 100 и 130 к.с.):

1.2 PureTech 75:

Градско: около 5.5-6.0 л/100 км
Магистрала: 4.1-4.8 л/100 км
Комбинирано: около 5.0 л/100 км​

1.2 PureTech 100 (ръчна и автоматична скоростна кутия):

Градско: 5.5-6.3 л/100 км
Магистрала: 4.0-5.1 л/100 км
Комбинирано: около 5.2 л/100 км​

1.2 PureTech 130 (автоматична скоростна кутия):

Градско: 6.3-7.0 л/100 км
Магистрала: 4.8-5.5 л/100 км
Комбинирано: около 5.6-6.0 л/100 км​

1.5 BlueHDi дизелов (100 к.с.):

Градско: 4.0-4.5 л/100 км
Магистрала: 3.0-3.5 л/100 км
Комбинирано: около 3.5-3.8 л/100 км, което го прави най-икономичния двигател в гамата​

Колко надеждно е Peugeot 208?

Peugeot 208 получава смесени отзиви за надеждност, като някои собственици са доволни, но други съобщават за повтарящи се проблеми с определени компоненти, особено в моделите с по-нови технологии. Според проучвания на сайтове като Carbuyer и Honest John, 208 има средна оценка за надеждност, като в анкетите често заема средни позиции сред конкурентите си​

Проблеми с двигателите и скоростните кутии

Бензиновият 1.2 PureTech, особено турбовариантите (100 и 130 к.с.), са популярни избори и като цяло предлагат добра комбинация от мощност и икономичност. Въпреки това, някои потребители съобщават за износване на веригата на разпределителния вал в тези двигатели, което е проблем, който обикновено изисква по-честа поддръжка от очакваното​.

Също така, автоматичната трансмисия EAT8 получава добри отзиви за плавността си, но има оплаквания за непредвидими съобщения за грешки и редки случаи на неизправности, свързани със системата за старт-стоп​

Проблеми с електрониката и други компоненти

Електронните системи на Peugeot 208, включително инфотейнмънтът и светлините, също създават известно неудовлетворение сред собствениците. Често споменавани са проблеми с прекъсвания на функцията за автоматично включване на светлините, както и системи за асистенция на водача, които дават фалшиви сигнали, като предупреждения за разстояние дори при неподвижна кола​

Освен това, често се съобщава за навлизане на влага във фаровете, което не води до непосредствени повреди, но е дразнещо и често срещано​.

Изтегляния и известни проблеми

По-старите модели на Peugeot 208 са били обект на няколко изтегляния, свързани с електрическите компоненти и проблеми със спирачките, но моделите след 2019 са значително подобрени по тези показатели. Въпреки това, някои от собствениците препоръчват да се избягват ранните бензинови версии без турбо (например 1.0 и 1.2 без турбо), които често се описват като недостатъчно мощни и склонни към износване при по-дълги пробези​.

Peugeot 208 е със средно ниво на надеждност и добро обслужване, но потенциалните купувачи трябва да проверят историята на поддръжка и да бъдат подготвени за евентуални проблеми с електрониката и някои специфични компоненти като веригата на разпределителния вал при бензиновите двигатели.

Ако ще го купуваш втора ръка, гледай да е на малко километри. Продуктите на Stellantis (както и повечето днешни автомобили) са сложни уреди, които имат много потенциални проблемни точки. 

cardiving лично мнение

Не е коректно да ги сравняваш с уж много надеждните стари автомобили. Те не могат да поддържат лентата, да следват автомобила отпред, да сигнализират, когато тръгваш да заспиваш зад волана и тн. 

Сигурно ли е Peugeot 208?

Peugeot 208 се представя прилично в краш тестовете на Euro NCAP, като получава четири от пет звезди. Този резултат показва добър баланс между защита на пътниците и предлагане на основни системи за безопасност. Въпреки че не достига максималната оценка, моделът получава впечатляващи 91% за защита на възрастни пътници и 86% за защита на деца. Това показва солидна структура на купето, която осигурява защита в случай на сблъсък.

Област, в която Peugeot 208 е по-слабо оценен, е защитата на уязвими участници в движението (пешеходци и колоездачи), където получава 56%. Тази по-ниска оценка се дължи основно на ограниченията в дизайна на предната част, която не е оптимизирана за минимизиране на щетите при удар с пешеходец.

 Системи за безопасност на Peugeot 208

Peugeot 208 включва разнообразие от съвременни активни системи за безопасност, които спомагат за предотвратяване на инциденти. 

Базовото оборудване включва:

– Автономно аварийно спиране (AEB). То може да разпознава пешеходци и автомобили пред колата.
– Асистент за поддържане на лентата. Помага да се предотвратят случайни отклонения.
– Система за предупреждение при умора на водача. Следи вниманието и препоръчва почивка при нужда.

За по-високите нива на оборудване и при GT версията се предлага адаптивен круиз контрол и система за позициониране в лентата. Тези функции са особено полезни при дълги пътувания и подпомагат водача, като правят управлението по-спокойно и предсказуемо

С комбинацията от защитни системи и модерни функции за подпомагане на водача, Peugeot 208 е един от по-сигурните избори в класа на компактните автомобили.

Какво му е уникалното на Peugeot 208?

Peugeot 208 е готино на външен вид и като интериор (ако седиш отпред). Вози комфортно, тихо е. Може да бъде икономично, ако го караш внимателно и предлага добро равнище на сигурност. Има двигател за различните сценарии на употреба. От електричка, през хибрид и чист бензин до дизел (преди фейслифта). В детайлите трябва да отбележа българската гордост 3D дисплеят –  “i-Cockpit” и малкият волан. .

Характерът е на умален луксозен автомобил. Няма друго такова предложение сред себеподобните.

Каква е гаранцията на Peugeot 208?

Peugeot предлага стандартна гаранция от 5 години, с опции за удължение чрез програмата Protect Plus. За автомобили до 3-годишна възраст, клиентите могат да добавят още 2 години гаранционно покритие, стига да не надвишават 150 000 км.

Удължената гаранция важи само за автомобили, поддържани в оторизирани сервизи и не обхваща такива, използвани за комерсиални цели. За нови автомобили, закупени от официален представител, програмата позволява удължение с 2 години при спазени определени условия относно възраст и пробег.

Каква е цената на Peugeot 208?

Най-евтиното предложение е с ръчна скоростна кутия и бензинов мотор – 18 хиляди евро. Хиляда лева отгоре ти носят базово оборудване и 100 конски сили и една предавка повече на ръчната скоростна кутия. Най-евтиният автомоник започва от около 23 хиляди. 22 хиляди пък ти носят най-евтиния хибрид със 100 конски сили. Хибридът със 136 конски сили е към 26 хиляди лева в най-високото оборудване, GT. Електрическите предложения започват от 34 и стигат до 39 хиляди евро. 

Какво важно добавя всяко едно равнище на оборудване?

Style (базовото равнище) 

Идва с подгрев на седалките, разпознава пътни знаци, предупреждава за сблъсък, спира аварийно с камера, предупреждава, ако губиш концентрация. Воланът се настройва по дълбочина и височина. Отопляеми странични огледала

Allure добавя: климатроник, Peugeot i-Cockpit, подлакътник

GT добавя: камера за паркиране на заден ход и адаптивен круиз контрол. 

Ако не 208, какво?
Рено Captur II (ревю тук) предлага нещо, което 208 не може: плъзгаща задна седалка. Багажникът варира между 404 и 536 литра в зависимост от позицията. Ако на теб ти трябва малък автомобил, но с реална практичност за 4-ма души, Captur е по-добрият в сравнение с 208.

Виж още автомобили (за) котенца