Toyota Corolla XII ревю (от 2018 г., E210): гарантирано добър избор за почти всеки човек

Toyota Corolla от 2019 г. е разумен избор, ако търсиш икономичен автомобил и не държиш шофирането да е особено вълнуващо. Хибридът е силен най-вече в града, а моделът се предлага като хечбек, седан и комби. Компромисите са по-малкият багажник при част от версиите и ограниченото място отзад. Ако искаш по-висока позиция на седене и да гледаш другите наравно, виж ревюто на Toyota Corolla Cross.

Toyota Corolla (2018 – ) с две думи

При всички положения Toyota Corolla е чудесен автомобил. Удобна, добре изработена, добре оборудвана и забележително икономична при шофиране в реални условия. Сред основните предимства на Toyota са нейната добра репутация за надеждност – подкрепена от до 10 години гаранционно покритие, готин външен вид и много асистенти за подпомагане на водача, които идват стандартно във всеки екземпляр.

Toyota Corolla може да бъде отговорът за теб, ако не искаш дизел, ако смяташ бензинът за неефективен, но ти е рано да минеш изцяло на електричество. Ако обаче нямаш против дизела, имаш против цена на автомобил над 10 000 евро., или пък не се кефиш да се обвържеш сериозно с автомобилно представителство, фиксиран застраховател и цена на щета, за една трета от цената на Corolla можеш да вземеш запазен екземпляр Audi A4 B8 и да ти останат пари за самоучастие в малък апартамент, който да ти се изплаща с наемател.

Нота бене!

Малката батерия се зарежда автоматично, когато използваш спирачките, и захранва електромотор, който помага за подобряване на ефективността. Ако работиш нежно с педала на газта Toyota Corolla може дори да се движи на много къси разстояния само на батерията.

Какво е да караш Toyota Corolla?

Седалката на водача в Toyota Corolla предлага прилична опора и сравнително голям диапазон на движение – включително регулиране на височината и електрическо регулиране на лумбалната област при всички модификации.

Тоест лесно си я нагласяш, така че да ти е удобно. В Toyota Corolla седиш малко по-високо в сравнение с други автомобили от този клас (Seat Leon, Ford Focus).

Видимост. Паркиране. Каране в града

Имаш добра видимост напред и встрани заради тънките колони на предното стъкло. Това е много полезно при излизане на кръстовища, паркинги. Видимостта назад е ограничена от дебели задни колони. 

Това се компенсира денем и в хубаво време от задната камера и от задния парктроник (всяка Corolla ги предлага, независимо от оборудването). Corolla има големи огледала за обратно виждане, така че е лесна за паркиране и маневриране в тесни улици, гаражи и тн.

В допълнение, лекото управление и общото усещане за изтънченост – такова, каквото просто не може да се постигне в средностатистическия чутовен дизелов хечбек – превръщат Toyota Corolla в много приятно място за престой. Особено при ниски скорости.

Двигатели

По-слабият (1.8, 138 коня) е достатъчно мощен достатъчно мощност за всекидневно шофиране и достигане на скорост на магистрала, без да се налага да “завариш” педала на газта за пода. Разбира се, ако колата е натоварена с 5-ма души и багаж, ще ти се прииска да имаш нещо по-мощно под капака. За тези случаи по-мощният 2,0-литров двигател със 193 к.с. ще помогне. Той има и по-мощен електромотор, по-отзивчив е на команди, с него се чувстваш по-уверено при изпреварвания. 

Извън града

Toyota Corolla е спокойна при високи скорости, но категорично не вдъхновява за по-агресивно шофиране. Лесно е да я поставиш в лентата, не се изискват корекции с волана. Той дава обратна връзка какво се случва с колелата отпред и има добре премерена тежест. В града и при ниски скорости воланът е лек и става по-твърд с повишаване на скоростта. Това носи спокойствие.

Ако шофираш по-агресивно, Corolla ще отговори с повече накланяне в завоите, но така или иначе автомобилът е създаден за спокойно шофиране, което е насочено към комфорт, а не към някаква емоция.

Как спира Corolla?

Спирачките са силни и се подпомагат от функцията за рекупериране на енергията на електромотора. Екземплярите след фейслифра разполагат със система iBooster, която подобрява усещането и плавността на реакция напедала на спирачката. Тиха, ненатрапчива и много способна – това не е автомобил за ентусиасти, въпреки че е приятен за шофиране.

Как вози Toyota Corolla?

Tова е един от най-комфортните автомобили за размерите и цената си. Toyota Corolla се справя по-добре с неравностите по пътя и не се притеснява толкова много от неравните участъци на магистралата. Компромисът е малко по-голямо подскачане на каросерията по вълнообразни пътища,  Препоръчвам ти да избягваш по-големите 18-инчови джанти, монтирани на равнищата на оборудване GR Sport и Excel. 

В града

Едно от предимствата на хибридните автомобили е, че те обикновено са тихи, когато се движиш из града, защото електрическият двигател може да се справи сам в движението при спиране. Toyota Corolla не прави изключение и се движи почти безшумно, а дори когато бензиновият двигател се включва, за да помогне, това не нарушава прекалено много спокойствието.

Благодарение на електромотора, който задвижва Toyota Corolla при ниски скорости, тя е много рафинирана в града, а когато двигателят се включи, той е толкова плавен, че почти не се забелязва. 

Как е да се возиш в Corolla по магистрала?

На магистралата се чува малко повече шум от гуми, но Corolla е по-тих автомобил за пътуване в сравнение със Seat Leon, например. 2,0-литровият хибрид е по-добър от 1,8 в изолирането от външния свят благодарение на “акустичните” стъкла.

Как е на предните седалки в Toyota Corolla?

Салонът на Toyota Corolla е просторен и удобен за тези отпред, като седалките се предлагат с отопление и лумбална регулация – по-спортните елементи, които се намират в моделите Excel и GR Sport, са особено поддържащи, но всички видове седалки вършат добра работа. Седалките отпред са подходящи за дълъг път и не уморяват.

Предните седалки се плъзгат доста назад и въпреки че някои конкуренти имат малко повече място за главите, е малко вероятно да се почувстваш ограничен/а. Освен това Corolla е достатъчно широка отвътре, за да запази известно пространство между теб и спътника.

Как е на задните седалки в Toyota Corolla?

“Разочароващо” вероятно е най-добрият начин да се опише пространството отзад в Corolla. Докато Ford Focus, Seat Leon и Skoda Octavia са забележително просторни отзад, Corolla е ниска за всеки, който е висок над метър и осемдесет. Особено ако седи зад някого, който е също толкова висок човек. Седалките от равнищата на оборудване Excel и GR Sport правят седенето отзад още по-клаустрофобично.

Мястото за краката е ограничено, мястото за главите не е блестящо, а таванът се спуска надолу. Мястото за краката също е тясно, така че пътниците се качват и слизат малко неудобно. Комбито Toyota Corolla Touring е много по-удобно отзад и е по-подходящо за семейства.

Интериор. Материали.

Използваните материали са добър баланс от това да са приятни на допир и издръжливи в дългосрочен план. Всичките бутони и превключватели са приятни и качествени на пипане. Звукът от затварянето на вратите също е в солидния спектър. За разлика от Renault Captur например, при Toyota няма разлика в качеството на материалите при различните равнища на оборудване. 

Инфотейнмънтът на Toyota corolla

10,5-инчовият сензорен екран на Corolla е разположен високо на арматурното табло, което го прави лесно видим и достъпен. Освен това той реагира сравнително бързо, когато докосвате менютата.

Разделителната способност на екрана обаче не е впечатляваща, а графиките на стандартната навигационна система са елементарни. Операционната система е далеч по-интуитивна от тази на Golf, но все още изостава от най-добрите автомобили в този клас, включително BMW Серия 1.

Независимо от равнището на оборудване Corollа предлага с Android Auto и Apple CarPlay. 

Практична ли е?

Джобовете на вратите са малки, но на други места ще намериш достатъчно място, благодарение на просторната жабка и достатъчното други помещения. В централната конзола има две поставки за чаши.

Това, което можете да направиш, е да сгънете седалките в отношение 60/40,Corolla също така не разполага с люк за промушване на дълги предмети в областта на задните седалки. 

Пространство на багажника

Ако се нуждаеш от голям багажник, внимавай коя Corolla купуваш обемът на багажното отделение зависи от двигателя. Моделът 2.0 Hybrid обаче има по-малко място за багаж от някои по-малки автомобили, включително Skoda Fabia и VW Polo. 

Това е така, защото по-големият двигател означава, че няма достатъчно място за 12V батерията на автомобила под предния капак, затова от Toyota са я поставили под пода на багажника. Ако пространството в багажника е наистина важно за теб, просто взимаш комбито. 

Какво се чупи на Toyota Corolla?

По-резонно е да попитаме Corolla ли е надеждността? Или да променя името на тази секция с Corolla коефициент за всички останали автомобили в този клас. И в най-затънтеното родопско село знаят, че това е най-надеждният автомобил в своя клас. Генерално марката Toyota е отлични по надеждност заедно със луксозната си сестра – Lexus. 

Сигурна ли?

Euro NCAP ѝ присъжда пет от пет звезди за безопасност, въпреки че е важно да се отбележи, че днес процедурата на тестване е по-строга, отколкото при оценяването на Corolla през 2019 г.

Налице са множество помощни средства за активна безопасност, които помагат да избегнеш сблъсък на първо място, включително автоматично аварийно спиране (AEB), предупреждение за напускане на лентата за движение, разпознаване на пътни знаци и автоматично подпомагане на дългите светлини за фаровете. 

Заслуга на Toyota е, че дори и най-евтините версии са оборудвани с тези системи за безопасност като стандарт. Единственият забележителен помощник, който не се предлага в цялата гама, е наблюдението на мъртвата точка, което е запазено за най-високия клас Excel.

Въздушни възглавници и isofix

Всеки модел е оборудван със седем въздушни възглавници, автоматични LED фарове, приспособления isofix на двете външни задни седалки, електронен контрол на стабилността, система за следене на налягането в гумите, автономно аварийно спиране и адаптивен круиз контрол като стандартно – за последния някои конкуренти заплащат допълнително, да не говорим за предупреждението за напускане на лентата и разпознаването на пътните знаци, с които разполага Corolla.

Ето и някои по-специфични системи за сигурност, които са налични в екземплярите след 2023-а

“Потискане на ускорението” – реагира на внезапно ускорение при ниска скорост, което може да бъде причинено от натискане на педала на газта вместо на спирачката.

“Асистен за избягване на сблъсък” при завиване – целта е да се предотврати излизането пред някого.

“Асистент за аварийно управление” – който ти помага безопасно да се отклониш от опасността и сега реагира на насрещно движещи се превозни средства.

“Система за безопасно излизане” – предупреждава, ако си на път да отворите вратата на пътя на приближаващо се отзад превозно средство или велосипедист.

“Напомняне за задната седалка” – напомня да не забравиш детето, което е закопчано на някоя от задните седалки.

Corolla се възползва от актуализациите “over-the-air”, което означава, че софтуерът вече може да се обновява автоматично, без да е необходимо да посещавате дилърски център. Има и нова предна камера, която покрива по-широко поле, а разстоянието на разпознаване на предната част е увеличено. Това означава, че тя може да открива потенциални сблъсъци по-отрано.

По мярка ли ти е Toyota Corolla?

Става за семейство с едно малко дете и за двойка, която със сигурност иска нов автомобил и ниски разходи за поддръжка, гориво и консумативи след покупката. Ако пътуваш/те често на дълъг път, ако си вече на годинки и някои човешки сензори изневеряват, ако автомобилът е инвестиция и очакваш добра цена на вторичния пазар. 

Колко харчи Toyota Corolla?

При по-слабия двигател (1.8 – 140 к.с.) очаквай разход в между 5 и 7 литра на 100 км.
При по-мощния двигател разходът е повече около 7-те литра. 

Какво се чупи на Toyota Corolla E210 (2018 -)?

Екстериор:

Има съобщения за събиране на вода във вратите. Повечето проблемни случаи са били по време на гаранцията. За щастие, решаването на този проблем е лесно. За предните врати просто извади предната тапа, а за задните врати – задната тапа. Това просто действие ефективно решава проблема.

Интериор:

Преминавайки към интериора, някои потребители изразяват загриженост относно по-ранните системи за информация и развлечения, които от време на време проявяват смущения. Съобщава се за проблеми с Bluetooth-а. Обикновено обаче тези проблеми могат да бъдат отстранени чрез актуализация на софтуера.

В редки случаи се появяват спорадични оплаквания за електронни неизправности, като при някои превключватели се наблюдават проблеми с функционирането. За щастие подобни случаи не са често срещани, а когато възникнат, обикновено се разглеждат и отстраняват в рамките на гаранцията. Освен тези единични случаи, няма други често съобщавани неизправности в интериора на Corolla.

Механика:

Настоящото поколение Toyota Corolla е оборудвано с надеждни 4-цилиндрови двигатели, типични за съвременните автомобили Toyota. Тези двигатели са известни със своята издръжливост и нямат често срещани скъпи проблеми, които биха могли да доведат до сериозни повреди.

Около 2020 г. при някои модели с двигател 1.8 се появяват усложнения с клапаните, но тези проблеми често са отстранявани в рамките на гаранцията. Освен това има случаи на усложнения с EGR, като при някои агрегати се наблюдава заклещване на отворени или затворени механизми. Незначителен проблем, който се наблюдава, е течаща водна помпа. Собствениците на екземпляри с ръчна скоростна кутия съобщават и за шум от съединителя, конкретно свързан с главния цилиндър, който, въпреки че не е счупен или с проблем, може да бъде дразнещ.

За тези, които предпочитат автомобилът сам да сменя предавките, за разлика от много CVT на пазара на употребявани автомобили, агрегатът на Toyota се оказва и много надежден. Като цяло тези автомобили показват солидна производителност, а при правилно обслужване е малко вероятно да възникнат проблеми.

Що се отнася до хибридните системи, Corolla споделя голяма част от хибридното си оборудване с множество други модели на Toyota и както Prius доказа, тези системи често могат да изминат стотици хиляди километри без проблеми. 

Дори при интензивна употреба и евентуални проблеми, подмяната на акумулаторните клетки и ремонтът на хибридните системи на Toyota обикновено са доста прости и рентабилни, което не е нещо, за което това поколение на Corolla ще трябва да се притеснява в продължение на много години.

cardiving съветва:

Струва си да се отбележи, че спазването на препоръчаните сервизни интервали е от решаващо значение за дълготрайността на автомобила. Toyota предлага сервизни интервали от 15 000 км и 7500 км при тежки условия, като много собственици не са наясно, че градският трафик на къси разстояния със спиране и пускане на двигателя се квалифицира като тежки условия. За да се осигури оптимална работа, е препоръчително да се извършва сервизно обслужване на всеки 10 000 км.

Изтегляния на Toyota Corolla (2018 -) :

• април 2020 г. – 780 бройки от Toyota Corolla 2020 са засегнати от неизправност, при която светлините за заден ход могат да спрат да работят поради загуба на ел. контакт с кабелния сноп, което създава опасност от намалена видимост и повишен риск от произшествия или наранявания.

• август 2020 г. – При някои хибридни автомобили Toyota Prius и Corolla от 2014 до 2019 г., общо 5965 бройки, може да се появи софтуерна неизправност, която не позволява на хибридната система да  влезе в режим на безопасност при отказ, което създава риск от произшествия, наранявания и смъртни случаи.
  
• юли 2019 г. – Неправилно произведените хидравлични помпи на спирачките в някои модели на Toyota (Camry, Corolla, RAV4, Lexus ES300H, Lexus UX250H) от 2019 г. може да доведат до по-труден за натискане педал на спирачката, което увеличава риска от произшествия.
  
• декември 2018 г. – Някои автомобили Toyota Corolla (2640 единици) може да имат неправилно сглобени преобразуватели на въртящия момент в блока на безстепенната трансмисия (CVT), което създава риск от загуба на двигателна сила при по-високо натоварване и увеличава риска от произшествия, наранявания или смърт.
  
• април 2020 г. – Горивната помпа в 85 511 автомобила Toyota & Lexus (включително моделите Camry, Corolla, FJ Cruiser, Kluger, Hilux, Prado, LC, GS, IS, LS, NX, RC, RX от 2013-2020 г.) може да спре да работи, което създава опасност от загуба на мощност по време на движение, което може да доведе до инциденти, наранявания или смъртни случаи.

Каква е цената на Toyota Corolla?

Седанът започва от 20 500 евро за 1.5-литров бензинов двигател с ръчна скоростна кутия. Най-евтиният хибрид е 25 000 евро с 1.8. Най-скъпият седан е 32 500 евро и пак е с 1.8 мотор.
Хечбекът в България се предлага само като 1.8 хибрид и в зависимост от равнището на оборудване е 25 000 или 27 500 евро.
Комбито е в два варианта – за 26 000 или за 28 500 евро. И двете са с 1.8 двигател. Седанът започва от 20 500 евро за 1.5-литров бензинов двигател с ръчна скоростна кутия. Най-евтиният хибрид е 25 000 евро с 1.8. Най-скъпият седан е 32 500 евро и пак е с 1.8 мотор.

Хечбекът в България се предлага само като 1.8 хибрид и в зависимост от равнището на оборудване е 25 000 или 27 500 евро. Комбито е в два варианта – за 26 000 или за 28 500 евро. И двете са с 1.8 двигател.

Виж видеото

Аман от Тойоти. Има и други автомобили на този свят