Volkswagen T-Roc (A1, 2017–2025). Перфектен, но банален и на моменти парадоксален

VW T-Roc I е компактен SUV, който е по-лесен за каране и паркиране в града от Tiguan, без да пада до размерите на малък градски автомобил. Има достатъчно място за всекидневието и богат избор от бензинови и дизелови двигатели. Ако търсиш по-новото поколение, виж ревюто на VW T-Roc II (от 2025 г., A2).

Volkswagen T-Roc с две думи

Какво представлява Volkswagen T-Roc накратко. Представи си леко повдигнат Голф, който отвътре има една идея “по-постен” интериор, но пък за сметка на това по-добър инфотейнмънт. Комфортен отпред и една идея по-тесен отзад (за хора с по-дълги крака). Лесен за управление, маневрен. Ако търсиш повече практичност и пространство за парите за нов T-Roc можеш спокойно да влезеш в 2-3-годишен Tiguan, че дори да ти останат.

Има си дизелови двигатели за хората, които ползват автомобила най-вече извън града. Това на фона на все по-малкото дизелови опции. Има си няколко бензинови двигателя за всеки вкус. От анемичен, най-вече за града със 115 коня, до такъв с 300 к.с. Ако има автомобил за средната класа, това е Volkswagen T-Roc. 

Парадоксът е, че с качване на равнището на оборудване не получаваш по-добър автомобил. Средното равнище на оборудване е абсолютно ОК, както и “средният” бенз. двигател със 150 к.с.

Какво е да караш Volkswagen T-Roc?

Сядаме зад волана

Във Volkswagen T-Roc е лесно да си “намериш мястото”. Автомобилът предлага много възможности за настройка на волана и седалката. Видимостта напред е добра, човек седи малко по-високо и това носи усещане за сигурност. Освен това можеш да наблюдаваш по-добре пътната обстановка. Седалките са удобни, държат те на място, дори ако си тръгнал да се забавляваш по завоите. Отпред спокойно се побират и по-високи индивиди. За съжаление няма лумбална опора, която да държи гръбнака изправен при по-дълги пътувания.

В града и при маневриране

T-Roc се управлява лесно в града, маневрира достатъчно добре. Видимостта назад при паркиране и маневриране е ограничена. Затова има и заден парктроник (сензори за приближаващи обекти отзад). Воланът е послушен и прецизен. Веднъж като поставиш автомобила на пътя, няма нужда от корекции и постоянно донагласяне. 

За добавено удобство при паркиране, T-Roc разполага с опционална задна камера, което прави маневрирането в тесни пространства по-лесно и по-сигурно.

Нота бене

На моменти Volkswagen T-Roc с автоматична скоростна кутия може да изненада с по-бавна реакция и странни придърпвания. Това се случва примерно, когато намаляваш за Т-образно кръстовище. Оглеждаш се, колите са далеч, даваш газ и около секунда може да чуваш само шум от двигателя, но не и реално ускорение. Подобно нещо се случва понякога и при маневриране. Дизайнът и програмирането на скоростната кутия водят до това поведение. Не е само при Фолксваген. 

Volkswagen T-Roc на дълъг път

Автомобилът е приятен за каране на дълъг път. Добре е обезшумен, добре се държи в завоите, не плава като Citroen C3 Aircross, но не и не вдъхновява за някакви забавления зад волана като Ford Puma. 

Кой двигател на T-Roc е ОК?

Ако караш автомобила най-често в града и не търкаляш деца, куче, багажерии и тн., най-малкият двигател със 110 к.с. е напълно достатъчен. Извън града е леко немощен при изпреварване. Особено ако автомобилът е пълен. 

Следващият бензинов двигател разполага с повече конски сили и е добро решение за всякакви ситуации. Винаги ще имаш сила за изпреварване и бързо изтегляне от кръстовище. Няма да даваш много повече пари в сравнение с най-слабия двигател, няма и да се охарчваш за по-мощния бензинов двигател със 190 к.с.

Дизелът е все още в играта

Тук имаш два варианта. По-слаб, който ще е лек за джоба дори и в града. По-силен (150 к.с.), който е перфектен за дълги пътувания по магистрала и е най-доброто решение за хора, които ползват автомобила най-вече за по-дълги пътувания до вилата, на почивка и тн. 

Как вози T-Roc?

Интериорът на Volkswagen T-Roc е кардинално подобрен след 2022-ра година (при фейслифта). Повечето евтини пластмаси, който бяха in your face са заменени от повърхност с пиано лак. Не че тя не привлича прах и отпечатъци, но предишните разноцветни елементи изглеждаха евтино като във Fiat Coupe от едно време. Ако някой помни творението на американския дизайнер Крис Бенгъл. 

Звук

Освен от неприятно дращене по евтините пластмаси на някой нервен пасажер, автомобилът трудно ще ви подразни с шум от интериора. Шумоизолацията е добра дори и за магистрала. Сглобката е добра.

Возия

Volkswagen T-Roc вози стегнато приятно. Както почти всички продукти на Volkswagen. По-добре си вземи модел е с най-малките колела – 16 цола. Окачването не е толкова умно, че да компенсира големите колела и джанти. Да, няма да изглежда толкова секси отвън, но ще си благодариш, като хванеш някой поизоставен път в провинцията или хванеш някой черен път я за плажа, я за вилата.

Пространство

Отпред има достатъчно пространство за високи хора. Отзад, не толкова. Остава наличното пространство за главите на хората, но се ограничава това за краката. Volkswagen T-Roc предлага прилично място отзад за двама възрастни, дори и да са по-широчки в раменете.

Как е инфотейнмънтът на T-Roc?

Инфотейнмънтът на Volkswagen T-Roc е бърза и лесна за използване. С добра реакция на допир. По-сигурна е в сравнение със системите с по-новите модели. При по-високите равнища на оборудване получавате и сензорни бутони на волана. Много са неудобни. По-добре ниско оборудване с физически бутони на волана.

Дисплеят е разположен високо на таблото, което улеснява визуалния достъп и управлението. Графиките изглеждат малко остарели,  но системата е бърза като реакция. 

Интеграцията със смартфони е много добре реализирана чрез Android Auto и Apple CarPlay, които са стандартни за всички нива на оборудване. Така можеш да ползваш приложения като Google Maps, Apple Maps и Waze директно през системата на автомобила. 

Практичeн ли е Volkswagen T-Roc?

Има ли пространство за куфари, Икеа и зимнина във Volkswagen T-Roc?

АВтомобилът предлага практичен багажник с правилна форма. Подът на багажника може да се сваля и да се вдига (по цял ден). В горна позиция багажникът става равен и като свалиш задните седалки можеш да плъзгаш големите опаковки на Икеа без проблем, дори можеш да сгънеш и предната дясна седалка и наистина да впечатлиш съседите. 

За хората, който могат да превръщат литрите в куфари или щайги с компоти – обемът на багажника от 445 литра (392, ако автомобилът е със задвижване на четирите колела). Това стига за 7 нормални по размер куфара. 

Практичен ли е за хора?

Volkswagen T-Roc не е практичен като Skoda Kamiq, но се представя задоволително. Джобовете на предните врати са достатъчно големи, но отзад теснеят. Поставките за чаши са малко малки, както и нишата за зареждане на телефон. Под седалката на шофьора има чекмедже, което е по-изненадващо като пространство. 

Колко харчи T-Roc I?

Най-икономичният дизелс мощност от 115 к.с., може да падне под 4  извън града и е някъде около 4-5 като комбиниран разход. За по-мощният дизел добавѝ половин литър отгоре.

Бензиновите двигатели включват 1.0-литров TSI с мощност от 110 к.с., който достига до 5 л/100 км, и 1.5-литров TSI с мощност от 150 к.с., който достига до 5.2 л/100 км с ръчна скоростна кутия и до 5.3 л/100 км с автоматична. Версията с 2.0-литров TSI двигател и четириколесно задвижване е значително по-малко икономична, достигайки само до 6.2 л/100 км.

Надежден ли е VW T-Roc I?

Различните проучвания за надеждност го поставят на различни позиции. Генерално можем да кажем, че надеждността е средна, а удовлетвореността на клиентите от модела е висока.

Volkswagen T-Roc завърши на 34-то място от 75 автомобила в проучване през 2022 г. Той успя да постигне общ рейтинг на удовлетвореност от 88,34%, което е впечатляващ резултат. В нашия списък на производителите VW зае 18-о място от 29 марки, като 18,6% от купувачите съобщават за някаква повреда през първата година на притежание.

Като марка Volkswagen завърши на посредственото 22-ро място от 32 автомобилни производители, включени в нашето проучване What Car 2023? Reliability Survey. Това не е страхотно – Hyundai, Mini, Mazda, Skoda и Seat се справиха по-добре. В същото време самият T-Roc постигна среден резултат в сравнение с други малки SUV автомобили.

Доволни ли са хората от T-Roc?

T-Roc се представя изключително добре в индекса за удовлетвореност на HonestJohn.co.uk (всъщност той заема второ място в последното проучване).

Типичен проблем при ранните екземпляри

Единственият често срещан проблем, за който сме чували, е свързан с бензиновия двигател 1.5 TSI, който може да бъде малко колеблив при студено време. Това e отстранено чрез актуализация през 2020 г. Ако купуваш втора ръка, провери дали е направено. 

Каква е гаранцията?

Стандартно T-Roc трябва да получава гаранция от 3 години/ ограничена до 100 000 км. Официална информация на сайта не се открива.

Сигурен ли е?

Volkswagen T-Roc има максимална оценка от пет звезди от Euro NCAP за безопасност. Тя е постигната с високи резултати във всяка категория, като най-впечатляващи са 96% за защита на възрастни пътници. Моделът е оборудван с множество системи за безопасност, за да намали вероятността за инциденти. 

Сред стандартните функции са автономното спиране в аварийни ситуации, адаптивен круиз контрол, който поддържа безопасно разстояние до предходния автомобил, и асистенция за поддържане на лентата. Също така, автомобилът разполага със система за разпознаване на пътни знаци в дисплея на приборното табло.

Сред допълнителните опции за безопасност са камера за задно виждане и система за мониторинг на мъртвите зони, която предупреждава шофьора за автомобили в трудно видимите области. Автоматичната система за превключване на дългите светлини също е налична, което позволява светлините да се затъмняват автоматично при срещу движещи се автомобили.

Всички модели T-Roc са оборудвани с функцията „Front Assist“ на Volkswagen. Тази радар-управляема система следи разстоянието между твоя автомобил и този пред теб, предупреждавайки те, ако се приближиш твърде много. Ако засече предстоящ сблъсък, системата ще предупреди шофьора и ще приложи спирачките, ако не реагираш. Също така, моделът разполага с асистенция за поддържане на лентата, която нежно коригира управлението, ако започнеш да излизаш от лентата.

По мярка ли ти е VW T-Roc?

Във вариантите си – бензин със 150 коня или който и да е от двата дизела – T-Roc е голфът на нашето време. Една идея по-скъп от конкуренцията. Добре завършен продукт, който по всички “предмети” се представя добре или много добре.

Съответно той е съвсем ОК за хора във всякакви режими на живот и ситуации житейски. Семейни – по-добре да не е със съвсем малки деца, защото отзад няма място за най-големите и сигурни седалки. Става и за двойки, който са си “родили” само куче.

T-Roc е комфортен, лесен за управление и послушен автомобил. Той няма някакви очеизбодни минуси. Ако човек има специални изисквания за нещо, може да се огледа в конкуренцията. Ако просто иска нов автомобил, T-Roc е просто ОК. Средната класа на автомобилите в момента. 

Каква е цената на T-Roc?

Базовото равнище на оборудване на Volkswagen T-Roc започва от 52 хиляди лева. С него получаваш 115 коня, ръчна скоростна кутия и комфортни 16-инчови джанти. В най-скъпия си вариант отива към 110 хиляди лева. Там получаваш 300 к.с., отопляем волан, задвижване на четирите колела, глезотийки като педали с покритие от благородна стомана. 

Какво ти дава всяко равнище на оборудване?

Life от 52 хиляди лева

Имаш и система за автоматичен контрол на дистанцията, както и асистент, който включва и изключва автоматично светлините, асистент, който държи автомобила в лентата, асистент за предотвратяване на сблъсък отпред, както и асистент за паркиране. 

Следващото равнище Life PLUS добавя следните ключови неща:

• безконтактно заключване и запалване
• камера за заден ход

Style добавя следните ключови неща на цена 61 хиляди лева:

• автоматична скоростна кутия – стандартно бензинов двигател със 190 к.с. (68 хиляди лева)
• амбиентно осветление в бяло
• по-голям екран за шофьора (digital cockpit)

R-Line добавя следните ключови неща на цена 64 хиляди лева:

• нищо важно

R добавя следните ключови неща на цена 91 хиляди лева:

• 4Motion задвижване
• декорации
• 300 к.с.

Ако бюджетът ти позволява, огледай се запазен Tiguan от второ поколение (ревюто е тук). С него ще получиш плъзгащи се задни седалки, ще можеш да теглиш два тона и половина и ще си в нещо, което е повече автомобил. Достатъчно маневрен е за града освен ако не планираш основно да караш в стария град на Созопол.

Имаме и още ревюта на човешки език