Skoda Kodiaq II ревю (PS, от 2024). Интелигентен, просторен, практичен 

Škoda Kodiaq II (PS) е голям семеен SUV, направен за хора, които действително използват пространството. Има огромен багажник, много място отзад и може да се поръча със седем места. Размерите му обаче се усещат по тесни улици и при паркиране. Ако не ти трябва толкова голям автомобил, виж Škoda Karoq.

Skoda Kodiaq с две думи

Skoda Kodiaq предлага комфорт и функционалност, които го правят предпочитан избор за големи семейства. Интериорът е просторен, оборудван с висококачествени материали и модерни технологии, които улесняват всекидневното шофиране и пътуване. Има опция за 7 места и си заслужава титлата Батко в сравнение Kamiq и Karoq.

Какво е да караш Kodiaq II?

Видимост и позиция на шофиране

Шофьорската позиция в Kodiaq е висока и предлага отлична видимост, което улеснява маневрирането в градски условия. Седалките са удобни и подходящи за дълги пътувания, с възможност за електрическо регулиране, отопление и обдухван (в най-високото равнище на оборудване).

Всичко е интуитивно и лесно за използване, с физически бутони за основни функции, които улесняват управлението по време на движение. Новият Kodiaq предлага ергономия и добро разпределение на контролите, което допринася за комфортно шофиране.

cardiving отбелязва
Предните колонки са дебелички. Понякога създава голямо сляпо петно. Огледалата за обратно виждане са големи и обзорът навсякъде е ОК. 

Маневреност и управление

Лекото кормилно управление и добрата видимост подпомагат паркирането и навигацията в тесни пространства. На магистрала автомобилът се държи стабилно и предлага комфортна возия. Окачването абсорбира неравностите добре. Kodiaq предлага балансирано управление, което го прави подходящ както за градски, така и за извънградски пътувания. Спирачките са линейни, ускорението от място понякога отнема време. Скоростната кутия е понякога реагира бавно.

cardiving хвали
Изключването на сигнализацията за превишена скорост и асистента за поддържане на лента става буквално 3 натискания на физически бутон на волана. 

Как вози Kodiaq II?

Пространство и материали
Интериорът на Skoda Kodiaq е просторен. Задните седалки предлагат достатъчно място дори и за едри пътници с дълги крайници. Третият ред (ако го има,) е подходящ за деца или кратки пътувания завъзрастни. Задните седалки могат и да накланят облегалката си за по-голям комфорт при дълги пътувания. Когато си отзад, имаш достатъчно място за главата, както и за краката, а можеш да си ги пъхнеш под предните седалки. 

Качеството на материалите е на ОК равнище, с меки повърхности и добре изработени детайли. Интериорът на Kodiaq се отличава с практичност и внимание към детайла, което го прави удобен за всекидневна употреба.

Шум и светлина

Кабината е добре изолирана от външни шумове, което допринася за спокойна атмосфера по време на пътуване. При движение с по-висока скорост, има отчетлив шум от вятър. 

cardiving дава съвет
Ако често пътуваш по магистрала или просто не обичаш шум (с годинките това е съвсем разбираемо), можеш да си поръчаш акустично предно стъкло за по-тих експириънс. 

Големите прозорци осигуряват добро осветление и видимост, а наличието на панорамен покрив допринася за усещането за простор. 

cardiving изпада в недоумение
При движение с 50 км/ч на павиран булевард, интериорът на Skoda Kodiaq започва да “живее” – чува се пъррркащ шум от панели във вратите. Може да е бил конкретният екземпляр за ревюто, може да е нещо характерно за модела. Все пак може да е част от тренд с интериора при първоначалните серии, защото други ревюиращи съобщават за неработещи ленти на амбиентното осветление. 

Возия

Kodiaq предлага плавна и стабилна возия, която е подходяща за дълги пътувания и разнообразни пътни условия. Окачването е настроено за комфорт и поема добре повечето неравности по пътя. Въпреки това, по-големите дупки могат да се усещат, особено при по-ниски скорости. Адаптивното окачване (DCC) позволява настройка на твърдостта според предпочитанията на водача.

Практичен ли е?

Пространства за вещи в интериора – какво (и къде) можеш да мушнеш?

Централна конзола
Под централния подлакътник има голямо, дълбоко отделение – побира дори голяма дамска чанта или два сгънати чадъра. Зарядната поставка за два телефона е не само безжична, но и охлажда телефони, така че няма да се загряват при дълги пътувания. Пред скоростния лост има допълнително отворено пространство – идеално за ключове, дъвки, дезинфектант и други ежедневни дреболии.

Джобове във вратите
Предните са огромни – побират по 1.5-литрова бутилка, още едно шише и сгънат чадър. Освен това са омекотени.

Голям палец от cardiving
Задните са по-малки, но все пак побират бутилка и кутия с сок. Липсва мека облицовка, ако оставиш вътре твърди предмети, ще дрънчат и ще се плъзгат напред-назад, ако шофираш по-агресивно.

 Жабка и ниши в Кодиак

• Жабката не е огромна, но се охлажда, така че можеш да държиш шоколад, напитки или пък лекарства през лятото.
• Над нея има втора мини-жабка (в Lounge и SE L), където можеш да скриеш очила, документи или карта за паркинг.
• Отляво на волана – още една ниша, идеална за паркинг билетчета или монети.

Други хитри решения

• Кукички за чанти в багажника и зад главите на предните седалки
• Вложки в поставките за чаши, които не тракат
• Вграден чадър във вратата на шофьора
• Стъргалка за лед в капачката на резервоара
• Мрежа и допълнително отделение под багажния под (в някои нива)

Колко побира багажникът? (смятамев торби IKEA и баскетболни топки)
Skoda Kodiaq е шампион по товарен обем, независимо от конфигурацията. Освен това можеш да плъзгаш задните седалки напред и така да освободиш още място в багажника. 

• 5-местната версия (бензин/дизел) побира до 910 литра, или около 6 торби от IKEA. Със свалени седалки стига до впечатляващите 2,105 литра – място за 37 баскетболни топки.
• 7-местната конфигурация с вдигнати всички редове намалява обема до 340 литра – достатъчни за 2–3 IKEA торби. Но при свален трети ред нараства до 845 литра, близо до капацитета на петместната.
• Plug-in хибридът (само 5 места) губи малко обем заради батериите – 745 литра, или 5 IKEA торби, но пак остава по-практичен от повечето конкуренти.

cardiving прави уточнение

Формата на багажника е почти идеално правоъгълна, подът е равен при свалени седалки, а отворът слиза ниско и е широк. Идеален е за товарене на колички, велосипеди или два куфара + детско столче.

Реален сценарий – какво можеш да побереш?

• 910 л (това е при петместен вариант с предно предаване):
  • 4 големи куфара + 3 ръчни
  • 6 торби от IKEA
  • Велосипед с демонтирани гуми + каска и раница
  • Комбинация: детска количка + седалка + скутер
    
• 340 л (когато 7-те седалки са вдигнати – възможно най-малко пространство):
  • 3 чанти за фитнес и една кутия с обувки
  • 2 торби IKEA и една раница
  • Или: седем души с ръчен багаж и нищо друго
    
• PHEV (745 л – при плъиг-ин хибрида няма седемместен вариант):
  • 2 големи куфара + 1 малък
  • 5 торби IKEA
  • Има минимална стъпка от батерията, но не пречи при товарене

cardiving прави по-специфично уточнение
Плъгин хибридът може да тегли до 1 800 кг, което е похвално за подобен тип автомобили. Обикновено хибридите и плъгин хибридите са по-ограничени във възможностите си за теглене.

Как е инфо-развлекателната система?

Накои от функциите са заровени дълбоко в менютата, но повечето неща се намират лесно. Централният 13-инчов тъчскрийн е ярък, с отлична резолюция и бърза реакция – усеща се като модерен таблет. Преходът между различни функции е гладък, което улеснява шофирането, особено ако често сменяш коли или си нов за марката.

Имаш пълна поддръжка на Apple CarPlay и Android Auto – и то безжично още от базовото равнище на оборудване. Управлението на климатроника и звука не е скрито в екрана, за него си има физически бутони – решение, което прави управлението много по-бързо и безопасно в движение.

Разполагаш и с виртуален кокпит – дигитално табло зад волана, което може да показва навигация, бордови компютър или традиционни уреди. Допълнителни глезотии включват гласов асистент (Лаура) и безжично зареждане за два телефона – с охлаждане, за да не прегряват при дълги пътувания.

Колко харчи Kodiaq II?

Официални срещу реални данни: колко са близо?

Skoda обявява разход от 5.5–6.5 л/100 км за 1.5 TSI e-TEC и 4.9–6.4 л/100 км за 2.0 TDI. Реалните данни от собственици показват, че при дизеловите модели разходът често е в рамките на 5.5–6.0 л/100 км, особено при магистрално шофиране. Бензиновият двигател със 150 к.с. се представя прилично и в града, и извън него.

Да, няма сериозна тяга да те изстреля от място и бързо достига плато при ускорение, но с него можеш да постигнеш 5.5 л/100 км и надолу извънградско, ако си много внимателен с газта (и ако въобще обичаш да си играеш на икономия).

Plug-in хибрид: икономия при правилна употреба

Plug-in хибридната версия на Kodiaq предлага до 75 км пробег на електричество. Комбинираният разход зависи от начина на използване и честотата на зареждане.

Надежден ли е Kodiaq?

Skoda има ОК репутация за надеждност. При последното проучване на What Car? марката е на 16-о място от общо 32. Компонентите са споделени с други модели от Volkswagen Group, което гарантира някакво качество.

Сигурен ли е Kodiaq?

Škoda Kodiaq има максималната оценка от 5 звезди в тестовете за безопасност на Euro NCAP. Резултатите по отделните категории са:

• Защита на възрастни пътници: 89%
• Защита на деца: 83%
• Защита на уязвими участници в движението (пешеходци и велосипедисти): 82%
• Системи за подпомагане на водача (Safety Assist): 78%

Skoda Kodiaq предлага:

• Адаптивен круиз контрол.
• Автоматично аварийно спиране.
• Асистент за поддържане на лентата.
• Система за наблюдение на мъртвата зона.

 Системи за безопасност по равнища на оборудване

Базово оборудване (напр. ниво SE):

• 9 въздушни възглавници: включително фронтални, странични, завеси и възглавници за коленете на водача.
• Система за поддържане на лентата (Lane Assist): помага за предотвратяване на неволно напускане на лентата.
• Система за разпознаване на пътни знаци: информира водача за текущите ограничения и предупреждения.
• Адаптивен круиз контрол (Adaptive Cruise Control): поддържа зададена скорост и дистанция до предното превозно средство
• Преден и заден парктроник: улеснява паркирането и маневрирането.
• Система за следене на “мъртвата зона” (Blind Spot Detection): предупреждава за превозни средства в невидимите зони.
• ISOFIX точки за закрепване на детски седалки: на външните задни седалки и предната пътническа седалка

По-високи нива на оборудване (напр. Style, Sportline, Laurin & Klement):

• Асистент за завиване (Turn Assist): предупреждава и при необходимост спира при наличие на насрещно движение при завой.
• Асистент за избягване на препятствия (Collision Avoidance Assist): помага при внезапни маневри за избягване на препятствия.
• Асистент за пресичане на кръстовища (Crossroad Assist): предупреждава за приближаващи превозни средства при излизане на кръстовище.
• Предупреждение при излизане от автомобила (Exit Warning): информира за приближаващи участници в движението при отваряне на вратите.
• Асистент за паркиране с дистанционно управление (Remote Park Assist): позволява паркиране чрез мобилното приложение MyŠkoda.
• Система за следене на вниманието на водача (Attention and Drowsiness Assist): предупреждава при признаци на умора или невнимание. 

Допълнително, новият Kodiaq използва нано радарни сензори в предната и задната част, които подобряват работата на системите за подпомагане на водача, като Front Assist и Side Assist.

Каква е гаранцията на Skoda Kodiaq?

Гаранцията при новия Kodiaq е точно такава, каквато очакваш от марка, която се стреми да вдъхва доверие – 5 години или 100 000 км (което настъпи първо). Не е нужно да я удължаваш, за да си спокоен, че няма да останеш с проблем в ръцете след третата година.

Ако обаче караш повече от средностатистическия „неделен шофьор“ – срещу 780 лв с ДДС можеш да си осигуриш гаранция до 150 000 км.

Има и още нещо – 12 години срещу корозия. Боята също е под наблюдение: 3 години гаранция на лаково-бояджийното покритие.

Какво му е уникалното на Kodiaq II?

Kodiaq не е шоумен, но прави всичко, което ти трябва – по-добре от много по-скъпи конкуренти. Умни решения като Smart Dials, голям багажник, простор на втория ред, „Simply Clever“ детайли (чадър, стъргалка, магнитна щипка за билети) – това са нещата, които няма да видиш в BMW X3 или Audi Q5. Това е автомобил, който ще закара семейството ти на море, ще побере всичко за училище и ще се чувстваш добре в нея всеки ден.

Каква е цената на Kodiaq II?

Най-евтиният вариант на новия Škoda Kodiaq е 1.5 TSI със 150 к.с. (мека хибридна система) и предно предаване, който стартира от 37 835 €. Ако искаш повече мощност, най-достъпният чист бензин с 204 к.с. е 2.0 TSI 4×4, който започва от 41 926 €. Най-евтиното 4×4 задвижване се предлага именно при тази 2.0 TSI версия.

Дизеловите варианти тръгват от 40 392 € за 2.0 TDI със 150 к.с. и предно предаване и стигат до 50 107 € за 2.0 TDI със 193 к.с. и 4×4. Най-скъпият модел в гамата е върховият 2.0 TSI с 265 к.с., 4×4, който идва във версия RS и струва 54 125 € с ДДС.

Ключови екстри по ниво на оборудване

SELECTION (базово)

• 10.25” виртуален кокпит – дигитално табло пред водача.
• 10.4” тъчскрийн с Apple Connectivity – мултимедия с FM/DAB радио и USB-C.
• LED фарове и задни светлини – базови, с дневни светлини.
• Адаптивен темпомат и ограничител – поддържа зададена скорост и дистанция спрямо предния автомобил. 
• Lane Assist + Traffic Jam Assist – поддържа лентата и тръгва и спира вместо теб в задръстване.
• Side Assist и Rear Traffic Alert – следи обекти в мъртвата зона.
• Smart Dial бутони – три въртящи се контролера с адаптивни функции.
• Климатроник 3-зонов – индивидуално регулиране отпред и отзад.
• 4 USB-C изхода + безжично зареждане – задна и предна свързаност.
• LED осветление в краката и Ambient пакет – интериорно осветление.
• Задни седалки с плъзгане (180 мм) – регулируем втори ред.
• Подгряване на предни седалки.
• Двоен phone box –  зарежда безжично два телефона и ги охлажда
  

SPORT LINE – допълнително към SELECTION

Това равнище предлага по-голям дисплей. На него можеш да гледаш 360-градусовия обзор около автомобила (Area top view). Седалките са с памет и имат пневматична лумбална опора. Имаш и матрични фарове, които контролират светлинния сноп и заобикалят насрещния трафик. Автомобилът може да паркира сам с интелигентен самопаркиращ асистент. Освен това може да го обучиш да паркира сам, а ти да си извън него.

cardiving споделя детайл

Самостоятелното паркиране е супер, но работи безпроблемно само на равна повърхност. Ако случайно има препятствие – легнало полицай, бордюр, някакъв праг за преминаване – автомобилът не изпълнява заднието.

RS – допълнително към SELECTION + SPORT LINE

Това оборудване е допълнително обезшумено и макар че стъпва на 20-цолови джанти идва и с адаптивно окачване DCC Plus. Освен това воланът става по-директен при по-висока скорост за повече увереност. RS подгрява дупетатаи гърбовете и на пасажерите отзад, а предните седалки са вентилирани (изсмукват топлия въздух между гърба ти и седалката)

Струва ли си Kodiaq II?

Ако търсиш нов или малко употребяван SUV, който върши всичко – без да се прави на нещо, което не е – Kodiaq е точният избор. Умен, просторен, икономичен и направен с мисъл. От една страна новият Kodiaq е значително по-скъпо от предходния, от друга – скокът по отношение на технологиите и оборудването не е голям.

cardiving съветва
На цената на нов автомобил от базово оборудване и дори по-ниска можеш да си вземеш 2-3 годишен екземпляр, на малко километри. От първото поколение има и версии на газ. Ако не си получаваш заплатата в литри бензин/дизел, това също работи за истинска икономия.

Какво се чупи на първия Kodiaq (2017–2023)?

Добро съотношение цена–качество, солидна практичност и отличен комфорт, но не без забележки.

Какво трябва да знаете за стария Kodiaq

Skoda Kodiaq първо поколение (2017–2022) използва същата платформа и технологии като Volkswagen Tiguan Allspace. Въпреки че е по-достъпна като марка, Skoda предлага богато оборудване, стандартен задвижващ 4×4, 7-степенен DSG автоматик и избор между бензинов и дизелов двигател. Най-широко разпространеният бензинов 2.0-литров турбо мотор се използва и в модели като Golf GTI и Audi Q5. Макар че колата е харесвана заради практичността и комфорта, част от типичните “болежки” на Volkswagen Group присъстват и тук.

С какво впечатлява Skoda Kodiaq първа генерация

Skoda Kodiaq предлага изключителни нива на оборудване за цената си – често надминава съперници от по-престижни марки. Интериорът е просторен, подходящ за семейства и дълги пътувания. Управлението е плавно и уверено, а 4×4 системата добавя увереност през зимата. Идеален избор за купувачи, търсещи функционален, добре оборудван SUV без излишен лукс.

С какво разочарова Skoda Kodiaq (2017–2023)?

Наследява част от типичните за Volkswagen електрически и електронни проблеми: неизправности в стъкла, врати, ключове, седалки. По-старите модели страдат от скърцащи и пърркащи интериорни елементи и проблеми с дръжките на вратите. Поддръжката не е евтина – оригинални части и труд често струват като при премиум марки.

Какво се чупи при Skoda Kodiaq първо поколение?

Екстериор: Проблеми с централното заключване, електрическите прозорци и багажник, както и със страничните огледала
Интериор: Електрически дефекти, скърцащи панели и дръжки на вратите, които създават проблеми
Двигатели:

• Дизел: Надеждни, но с потенциални проблеми при с дизелите с две турбини (190 к.с.),
  EGR и Adblue система.
• Бензин: По-добре в сравнение с дизелите. Възможни проблеми с веригата, бобините и охлаждането
• Скоростна кутия: DSG автоматикът изисква редовна и стриктна поддръжка. Проблеми с двоен маховик при много километри (над 150 000 км)

Да си купиш ли Skoda Kodiaq (2017–2022)?

Да – внимателно подбран бензинов модел. Дизелите изглеждат икономични, но в дългосрочен план могат да натежат с разходи. Бензиновият вариант е с по-нисък риск от проблеми след изтичане на гаранцията. Ако намериш добре поддържан екземпляр и приемеш евентуални разходи за ремонти, Kodiaq е отлична покупка в класа си.

Има ли достоен конкурент? Разгледай ревютата