Peugeot 2008 ревю (2019 – ). Икономичен, добре сложен и малко претенциозен 

Peugeot 2008 (2019 – ) с две думи

Peugeot 2008 е добре нарисуван и добре сглобен малък SUV. Ще отговори на lifestyle-а почти на всички таргет групи. Освен на семействата с малки деца и големи седалки и семействата, чийто ръст е над средния за страната.

Peugeot пътешества комфортно извън града, има тих, приятен интериор и доволно икономични двигатели. Няма дизелова версия за хората, които “бръмчат” основно извънградско. В града се управлява лесно, но видимостта е ограничена и е добре да качиш равнището на оборудване за камера за заден ход и преден парктроник.

Инфотейнмънтът е бърз, но не е топ като подредба и интуитивност. Задължително тествай как се чувстваш с малкия волан и специалния 3D iCockpit на живо. 

Какво е да караш Peugeot 2008?

Сядаме зад волана на Peugeot 2008 

Peugeot 2008 не е много по-висок от обикновен хечбек (така са и повечето малки SUV-та). Въпреки това седалките са монтирани високо в автомобила, така че получаваш истинско “SUV изживяване” – тоест наистина седиш по-високо над пътя (много повече отколкото в Skoda Kamiq, примерно).

Воланът и седалката на водача се регулират в голям диапазон и лесно си намираш удобната позиция на седене. Лумбалната опора не е част от стандартното оборудване, както и подлакътникът между седалките. 

iCockpit

В Peugeot 2008 получаваш малък волан и дисплеят срещу теб (за скорост, гориво, и тн) трябва да го гледаш над него. Поне такава е концепцията. За високите хора е лесно, за по-ниските – със сигурност трябва да проверят на място. От 10-на години Peugeot залага на тази концепция и няма да откриеш в гамата нещо по-различно.

Видимостта напред встрани е леко ограничена от дебели предни колонки. Това пречи при излизане от Т-образни кръстовища и влизане/излизане от кръгови. Огледалото за обратно виждане и изпъкващият над таблото дисплей блокират погледа напред, през предното стъкло. Това се среща и при други малки автомобили. Дизайнът залага на “мускулести” форми, затова и видимостта назад встрани (през рамо) и назад (през задното стъкло) е ограничена.

Peugeot 2008 в града

По тесни улички, в тесни пространства помага това, че в Peugeot 2008 седиш по-високо. Воланът е бърз, радиусът на завиване е малък и всички 2008-ци са оборудвани със заден парктроник. Това прави пежото лесен за управление автомобил, който се паркира без особена трудност и е достатъчно маневрен за градски условия. 

Нота бене

Ръчната кутия има лек съединител и приятно “мазно” движение на лоста за скорости. Ако си с по-големи крака и носиш по-обемисти обувки (дай боже Баленсиага, хаха), тогава може да имаш проблем с тясното пространство около педалите. Можеш да натиснеш без да искаш два педала с един крак.

НО! Автоматичната кутия може да придърпва при движение с ниски скорости, при маневриране. Когато пъплиш и се оглеждаш при излизане от кръстовище и подадеш рязко газ, има забавяне в реакцията на автомобила. Това дразни, а докато свикнеш, може и да попаднеш в неприятна ситуация и да засечеш друг автомобил. Нещата стават по-неприятни в трафик, защото Start/stop системата работи грубо. 

Лесно ли се паркира Peugeot 2008?

Да. Peugeot 2008 не е по-дълъг от един голф, например. От второто равнище на оборудване имаш парктроник и отпред, а при най-високото имаш и камера (с не много добра резолюция, изображението е зърнисто) за заден ход.

Peugeot 2008 извън града

Peugeot 2008 е чудесен за извънградско пътешествие както с ръчна скоростна кутия, така и с автоматик. При по-висока скорост автоматичната скоростна кутия реагира предвидимо. Автомобилът е добре обезшумен, а окачването поема добре по-големи и плавни неравности.

В завоите 2008 се държи добре, има леко накланяне на купето, но нищо от което да загубиш увереност или пък да се притесниш. Има отчетливо потъване на “муцуната” и при по-агресивно спиране. Това важи с още по-голяма степен за Citroen C3 AirCross.

Воланът е малко по-чувствителен и дори леко завъртане води до по-голяма от очакваната реакция. С това се свиква. Така или иначе Peugeot 2008 не е създаден за ентусиасти, които търсят някакви хормони зад волана. Ford Puma става за по-ентусиазирано шофиране (в сравнение с останалите малки SUV-чета).

cardiving съвет

Ако излизаш често извън града, по-добре заложи на по-мощния чист бензин със 130 к.с.

Какво е да се возиш в Peugeot 2008?

Той е достатъчно комфортен в града, въпреки че се усеща леко твърдост на возията, особено при по-големите 17 и 18-инчови джанти. Както винаги, ако можеш да устоиш на по-големите джанти, ще прекараш по-приятно времето си в автомобила.

Качество на материали и сглобка в Peugeot 2008

Интериорът на Peugeot 2008 изглежда много добре и се равнява на конкурентите от премиум класа. Той превъзхожда T-Roc и дори може да се закача с Audi Q2. Подобно на Renault Captur – по-ниското равнище на оборудване има отчетливо по-ниско качество на материалите. Повърхностите на арматурното табло са приятно меки и само по вратите ще откриеш по-евтина на пипане пластмаса. 

Шум в Peugeot 2008

С плавни, тихи бензинови двигатели и съвсем лек шум от гумите, 2008 г. е приятен за возене автомобил. При по-високи скорости на магистрала се чува най-вече шум от вятъра. Като цяло Peugeot 2008 е добре обезшумен. 

cardiving съвет

Най-високото равнище на оборудване – GT предлага и допълнително обезшумено предно стъкло. 

Комфорт на возене в 2008-цата

С Peugeot 2008 се пътува прекрасно по първокласни пътища и магистрала. Окачването се справя добре с по-големи и по-плавни неравности. Нормално, напречни и резки неравности се усещат по-отчетливо и могат да накарат целия автомобил да се разтърси.

Като цяло автомобилът вози по френски – плавно и компетентно.

Пространство отзад 

Мястото отзад е подходящо за нормални по размер хора. По-високите няма да се чувстват комфортно. Покривът се скосява и намалява пространството, а пък ако добавиш и панорамен люк, съвсем няма да има място за главите на порасналите.

Как е инфотейнмънтът на Peugeot 2008? 

Сензорният дисплей има бърза реакция и приятни графики. Подредбата на менютата не е много интуитивна, а и климатика се регулира само чрез touch display-а, което не е удобно, а може да бъде и опасно при движение заради разсейване.

Android Auto и Apple CarPlay са налични от базовото равнище на оборудване.

Преди фейслифта – автомобилите, произведени до 2022-ра, имат по-малък дисплей в базовото равнище на оборудване. Той не може и да се индивидуализира. След фейслифта всички Peugeot 2008 разполагат с екран с диагонал 10 инча. Като цяло инфотейнмънтът e по-бърз и по-приятен за работа.

Практичнo ли е Peugeot 2008?

Има и прилично количество място за съхранение, включително големи джобове във вратите, дълбока ниша между седалките, няколко поставки за чаши и табличка в долната част на таблото. Над нея ще откриете скрито отделение, което се отваря с клик, за да разкрие място за прибиране на телефона.

cardiving съвет

От второто равнище на оборудване има USB изходи на централната конзола.

Отзад отворите на вратите са малки, вратите не се отварят широко и големи хора влизат по-трудно. Поставянето на обемни седалки също ще е една идея по-неудобно (има си ISOFIX). Облегалката на задната седалка на 2008 се дели и сгъва в конфигурация 60/40, но няма възможност за по-практична конфигурация 40/20/40 (каквато има в Mini Countryman), люк за ски (такъв има в T-Roc) или плъзгаща се задна седалка (функция във VW T-Cross и Renault Captur).

Практичен жест е долният ръб на вратите, който покрива прага на каросерията и спасява краката и панталоните от нацапване, докато се качваш и слизаш от мръсен автомобил

Практично ли е за куфари, покупки от Икеа, изнасяне на приятели, изневерили на половинката си?

При повдигнати задни седалки на 2008 г. багажното пространство е средно за класа, около 420 литра. Достатъчно е за малка почивка, но автомобили като Kamiq, Captur и T-Cross предлагат повече място.

В началното ниво на оборудване Active липсва регулируем на височина под на багажника, което е жалко. Тази удобна функция обаче е стандартна за всички останали нива на оборудване, като позволява да разделиш багажника на две отделения и да намалиш “товарния ръб” до минимум. Така директно можеш да плъзгаш големи предмети по цялата дължина на багажника, 

Колко харчи Peugeot 2008?

При дългосрочни тестове, средният разход на бензиновите версии със 100 и 130 коня се движат с подобен разход в рамките на 5,5 – 6 л/100 км. С автоматик средният разход отива на 6,5 (той е само за 130 к.с.). Хибридът трябва да свали разхода на 4,5 – 5 л/100 км в дългосрочен план. 

Надежднo ли е Peugeot 2008?

Peugeot завърши на 21-во място (от 32 марки) в общата класация на производителите класацията What Car за 2023-а година. Това е под Hyundai и Kia, но над Audi. Като цяло продуктите на компанията майка Stellantis имат средна надеждност за европейския пазар. Обикновено те са след японските и корейските брандове, но преди немските популярни брандове.

Каква е гаранцията на Peugeot 2008?

Стандартната гаранция на Peugeot 2008 е 5 години или 200 000 км. Има възможност за удължаване на гаранцията с още 2 години (до 50 000) км. Ако Пежото още няма 10 години и не е изминало 185 000 км, може да получи гаранция за 12 месеца (25 000 км). 

Сигурнo ли е Peugeot 2008?

Моделите от начално ниво Active имат по-малко усъвършенствана система за автоматично аварийно спиране (AEB) от по-луксозните нива на оборудване. Ето защо от Euro NCAP присъдиха две отделни оценки за безопасност на гамата от 2008-ицата. Четири звезди (от общо пет) за базовото ниво на оборудване и пет звезди за тези над него.

Нито една от версиите на 2008 обаче не е толкова добра, колкото най-добрите малки SUV модели, като T-Roc, в области като защита на гръдния кош и защита от камшичен удар за възрастни, седящи отзад.

Асистентът за поддържане на лентата за движение се предлага във всички версии, но наблюдението на мъртвата зона е опционално за всички версии. 

За кого е Peugeot 2008?

За тези, които го искат :). Ясно е, че Peugeot атакува сърцето със стайлинга си. Човек първо си харесва нещо, а след това трупа логични аргументи, за да обясни покупката пред себе си или другите. Peugeot 2008 може би не е толкова подходящо за семейства с малки деца. Практичността му не е на равнището на конкурентите, мястото отзад теснее особено за по-обемисти столчета. Не е и за високи семейства. 

Пасва най-добре на сингъли и двойки, и генерално хора с по-свободен лайфстайл. Хора, които често пътуват. Които държат много на външния си вид, но не са роби на популярните, станали почти “чалга” брандове – като BMW, Mercedes и Audi. 

Колко струва Peugeot 2008?

Най-евтиното Peugeot 2008 започва от 47 хиляди – 100 к.с., бензин с ръчна скоростна кутия. Най-евтиният хибрид в базово равнище на оборудване започва от 56 хиляди. Най-евтиният автоматик е от 59 000 лева. Най-скъпият вариант с бензинов двигател започва от 61 хиляди лева, а като хибрид от 65 хиляди.

Нота бене

Cardiving не коментира електрическите варианти на автомобилите, защото към момента те са преходен продукт, технологията все още се развива с високи темпове, което води до бързо морално остаряване, сериозно планирано остаряване и висока обезценка.

Ето какво ти носят равнищата на оборудване

Ключови неща при равнище на оборудване Active:

Peugeot 2008 може да спре самостоятелно, ако засече неминуем челен сблъсък, следи за вниманието на водача и следи за напускане на лентата, ако не водачът не е дал мигач.
Има сензори за паркиране отзад и механична ръчна спирачка.

Ключови неща при равнище на оборудване Allure:

Може да спре автоматично, има и радар. Има датчици за паркиране и отпред. Подлакътник и 2 USB-та на предната конзола.

Ключови неща при GT:

Peugeot 2008 GT има камера за заден ход, автомобилът може сам да минава от дълги на къси светлини, ако засече насрещен трафик. Радва окото с амбиентно осветление с 8 цвята. Радва ухото с обезшумено предно стъкло. Автомобилът се отключва сам при приближаване и се пали с бутон, а не с ключ.

Виж още 2008 ревюта