Alfa Romeo Tonale. Секси. Практична. Двулична.

Alfa Romeo Tonale с две думи

Ето какво представлява новото Alfa Romeo Tonale за хората, които въобще не се интересуват от италиано закачки и не вярват, че автомобилите имат ДНК, по което се предават гени от някоя секси алфа от 60-те.

Автомобилът не е красив като пропорции, но има готини детайли.
Tonale е SUV с прилично място за хора и багаж и е по-увлекателен за шофиране от повечето автомобили за подобна сума пари. Окачването му е добро и Tonale стои стабилно в завоите при по-агресивно каране. Алфата лесно се “нервира” от лоши пътни настилки. 

За да подобри стойността си след време като автомобил втора ръка, всяко Tonale си има крипто кодирана история на обслужването под формата на NFT. Помниш ли ги? Така може да се докаже колко често и за какво автомобилът е влизал в сервиз. Alfa Romeo Tonale получава и ъпдейти по въздуха. Все неща, които са много далечни на “ДНК-то на Алфа”.

Nota bene!

Има две Tonale-та. Едното е plug-in хибридът. То отговаря на аурата на бранда Алфа Ромео – динамично е и увлекателно за шофиране. Другото са останалите: дизелово и бензиново с mild hybrid. Те реагират бавно на командите от педала за газта и трудно ще си “направиш кефа”, докато ги караш по някой витиеват път. Затова пък и двете Tonale-та стават за пътуване на дълго извънградско пътешествие.

Каква е разликата между Plug-in hybrid и mild hybrid?

Plug-in hybrid автомобилите са снабдени с двигател (най-често бензинов) и по-големи батерии, които можеш да зареждаш, все едно имаш електрически автомобил. Те позволяват и да се движиш изцяло на електричество няколко десетки километра.

Mild-hybrid автомобилите имат по-малка батерия, която подпомага двигателя с вътрешно горене за по-нисък разход на гориво и по-малко емисии. Тя обикновено не позволява движение изцяло на електричество, но Tonale може да се плъзга леко и бавно само “на  батерия”.

Какво е да караш Alfa Romeo Tonale?

Как е зад волана (има бутон за стартиране като във Ферари)?

Alfa Romeo Tonale предлага удобна позиция за шофиране. Можеш да намериш най-ергономичното за теб положение благодарение на многото възможности за регулиране на волана и седалката. Шофьорската седалка има лумбална опора във всички равнища на оборудване. Това е полезно при дълги пътувания. Седалките имат добра странична опора. Това е полезно при пътища с остри завои. 

Видимостта напред е добра, но назад е ограничена от дебелите колони и високите облегалки за глава. Всяко Tonale е оборудвано с парктроник и камера. Това обаче не е панацея, когато камерата е нацапана, вали и е нощ примерно. За съжаление дизайнът на съвременните автомобили разчита на технологията да “замаже положението” с лошата видимост.

Как се държи Tonale на перфектен междуградски път?

Alfa Romeo Tonale се отличава с бързо и чувствително управление, особено по пътища със завои. Това означава, че въртиш волана малко, а автомобилът реагира, сякаш си го завъртял повече. Tonale стои добре в завои, не се накланя и ти вдъхва увереност да се движиш по-бързо. Системата на окачване на автомобила, особено с адаптивните амортисьори, осигурява добър баланс между пъргавина и сцепление. 

Кои са двете Tonale-та?
Spoiler alert: Забавно за шофиране е само едно от тях

Обикновеният хибриден вариант се отличава със значително забавяне между подаването на газ и реакцията на двигателя. Това го прави по-малко привлекателен за енергично шофиране.

Версията с plug-in хибрид (PHEV) има почти 300 коня. Тя предлага по-отзивчиво и приятно усещане зад волана. Автомобилът не се усеща като много мощен, но електрическият импулс и системата за задвижване на четирите колела вдъхват увереност “да го натискаш”. В завоите помага система за векторно разпределение на въртящия момент, която генерално работи против поднасяне и превъртане на някое от колелата.

Какви са минусите и на двете Tonale-та?

И двата варианта имат прекалено лек волан, който не е прецизен. Това означава, че често се налага да донаместваш автомобила в платното, докато свикнеш с управлението.

Обикновеният хибрид на Tonale има 7-степенна автоматична кутия с два съединителя. Тя придърпва при движение с ниска скорост и невинаги реагира бързо и адекватно. Plug-in хибридът има 6-степенна автоматична кутия, която се справя по-добре и е по-плавна за управление. 

Заключение

Обикновеният хибрид на Tonale има само намерения да бъде спортен и готин за каране. Plug-in хибридът определено е по-приятен и вдъхновяващ за каране, но и доста по-скъп. За тези пари си има конкурент по линията – готин за каране и това е BMW X1.

Какво е да се возиш в Alfa Romeo Tonale?

Една Алфа в града

Софийските градски пътища не са най-добрият приятел на Tonale. Дупките, капаците на канализацията и други “несъвършенства” се усещат остро. Окачването не ги поема добре.

Материали и звуци в интериора Alfa Romeo Tonale

Качеството на интериора е като качеството на екстериора. Има готини детайли, има приятни на допир материали, но като цяло сглобката не е на високо равнище. Airbag елементът в центъра на волана тракаше на паветата на Цар Борис III в София. Този булевард е и неравен като настилката си от павета, и вълнообразен като контур. Елемент над A-колонката, точно над главата на шофьора, също издаваше звук при неравен асфалт.

Когато излезе на магистрала, Alfa Romeo Tonale е добре обезшумен. При ускорение двигателят се чува силно. Освен това по-големите гуми също са по-шумни при движение с магистрална скорост. 

Седалките на Tonale

Предните седалки са перфектни са дълги пътувания. По-твърди са, но ергономични, с добра странична опора и много възможности за нагласяне. Мястото отпред за хора е прилично за хора с нормални размери. Автомобилът не е подходящ за индивиди над 190 см.

Предната част на седалките може да се удължава. Това е полезно за дълги пътувания, защото не натоварва краката и таза. 

Задните седалки също са удобни и дълбоки – достатъчно и за големи и обемни седалки за малки деца (аз тествах с BeSafe Stretch). Отзад има достатъчно място за главите и краката. Тъмният интериор прави пространството клаустрофобично, а ако избереш “панорамен покрив”, това ще намали още пространството над главите. 

Как е инфотейнмънтът на Alfa Romeo Tonale?

Alfa Romeo Tonale има добра информационно-развлекателна система. Реакцията е бърза, има добре подредени менюта и, най-важното!, бутони за функциите на климатика и няколко физически “врътки: за звука. Можеш да свържеш телефона си безжично (Apple CarPlay и Android Auto са в базовото равнище на оборудване налични при всички екземпляри) и да прехвърлиш екрана на телефона върху дисплея в Тоналето.

Ергономия

Разположението на сензорния екран изисква да се протегнеш при всяка работа с него. Има физически бутони за някои функции, но отнема време да свикнеш с тях. Просто са по-малки отколкото би било удобно и са еднотипни. 

Практичен ли е?

Задните седалки на Tonale се разделят в съотношение 60/40, когато се сгъват. Зад “падащия” централен подлакътник има отвор за ски, който позволява да пъхнеш по-дълги предмети и в същото време да се ползват седалките.

Багажникът в мекия хибрид е с разумен размер за класа (обемът е 500 литра, но едва ли някой може да си представи с точност 1000 бутилки кока-кола от 0,5 л във формата на багажник). По-важно е, че формата е удобна – квадрат и че подът може да се регулира на височина. Като го нагласиш в горна позиция, няма “товарен ръб” и можеш да плъзгаш тежки предмети с лекота, както и да имаш нещо като ниша под багажника.

Плъг-ин хибридът е с по-малък багажник (385 литра), а подът е фиксиран и батериите са под него. Под пода има място за съхранение, което е достатъчно за кабелите за зареждане. 

Удобно ли им е на предметите в купето?

Tonale има и предни, и задни USB и USB-C изходи. Удобно е мястото за безжично зареждане. Ако Apple CarPlay и Android Auto не бяха стандартни, можеш да мяташ и там едно око на телефона, докато той се зарежда. Жабката и джобовете на вратите са удобни за бутилка от литър и някакви дребни неща. Под подлакътника има дълбока ниша.

Още нещо, което не е като при старите Алфи – дигитална практичност

Alfa Romeo Tonale няма нито същия таргет, нито същите намерения като 75-ицата или 155 (това са стари модели на Alfa). То иска да е удобно, готино превозно средство за младеещи наперени хора. Ето защо има My Remote – с  него можеш да заключваш и отключваш вратите от (голяма) дистанция или да видиш къде си паркирал автомобила. Можеш да проверяваш, ако си го дал на някого – с каква скорост го кара, колко гориво му остава и тн. Има допълнителна екстра, която предупреждава, ако някой се опитва да открадне автомобила. 

Колко харчи?

Средният разход е около 6-7 л на 100 км за mild hybdrid-a. При ниски скорости и градски условия може да падне до 5 л/100 км при разумно каране. Толкова е и извън града. На магистрала ще качи до 7-8, ако караш със 150 км/ч. Толкова ще даде и плъг-ин хибридът като стойности. При него може да изстискаш около 50 км само на ток. В градски условия дизелът дава до 7 л/100 км, а на магистрала и най-вече на извънградски път може да падне до 5,5 л/100 км

Надеждно ли е Tonale?

Тъй като това е съвсем нов модел, трудно е да се предвиди колко ще е надежден.
Въпреки лошата си репутация по отношение на надеждността обаче, Alfa Romeo всъщност е получила доста добри резултати в проучванията на британските собственици през последните години.

Alfa Romeo завърши на пето място в проучването за удовлетвореността на собствениците на Driver Power през 2023 г. Управлението и надеждността на нейните автомобили бяха оценени високо, въпреки че процентът на собствениците, които съобщават за проблеми, е малко по-висок от средния – 28%.

Tonale използва редица общи части с други автомобили на Stellantis (конгломерат, който включва Пежо, Ситроен, Опел, Додж и тн), включително ходовата част и двигателите, така че се надявам всички общи проблеми вече да са изгладени.

Побратимият Jeep Compass e ОК като надеждност

Платформата и мекия хибрид на Alfa Romeo Tonale са споделени с Jeep Compass, а той не е известен с някакви сериозни проблеми. В най-добрия случай надеждността на Alfa Romeo Tonale ще като на повечето продукти на Stellantis – средна. Нито висока като на Лексус, Тойота, Мазад, Хонда, нито ниска като на Ауди и Мерцедес. Така или иначе търговските представители на този автомобил най-вероятно ще те насочат към решение, което повече прилича на наем на автомобил с голяма остатъчна стойност. Когато дойде времето да я плащаш, направо ще скокнеш на друг автомобил от гамата, по-нов модел и така. 

Сигурно ли е Alfa Romeo Tonale?

Alfa Romeo Tonale е с максималната петзвездна оценка от Euro NCAP. Защитата за пътниците е съответно 83% за възрастни и 85% за деца. В стандартното оборудване са включени следните системи за безопасност предупреждение за преден сблъсък с автономно аварийно спиране (AEB), което умее да открива пешеходци, велосипедисти и превозни средства, разпознаване на пътни знаци, предупреждение за вниманието на водача и усъвършенствани системи за асистенция на водача. 

Тези функции се разширяват до интелигентен адаптивен круиз контрол и асистент за поддържане на лентата на движение, подобрявайки изживяването при шофиране с полуавтономни възможности, особено по магистралите. 

Технологиите в помощ на водача на Tonale не само допринасят за по-безопасна среда на шофиране, но и го позиционират конкурентно сред най-безопасните семейни SUV автомобили на пазара. 

Какво му е уникалното на Alfa Romeo Tonale?

Alfa Romeo Tonale има приятен и достатъчно практичен интериор, както и много оборудване за безопасност. Освен това е забавен за “натискане по завоите” (във вариант плъг-ин). Plug-in хибридът на Tonale е по-добър от мекия хибрид и по-добре съответства на спортния външен вид на Tonale.

Нещото, което никой друг не може да предложи, е готиният и все още екзотичен външен вид в комбинация с удобен и практичен интериор. Alfa Romeo Tonale предлага и някои хитринки като екстри и е съвсем друга бира в сравнение със старите алфи. 

По мярка ли ти е Alfa Romeo Tonale?

В Alfa Romeo Tonale ще се чувства ОК както сингъл или двойка без ангажименти (деца, кучета, фикуси вкъщи), така и семейство с малки деца. Препоръчително е за пътуващи хора и семейства, защото е приятно на дълъг път и носи спокойствие със системите за безопасност. Освен това е тихо. Ако някой търси кеф зад волана, ще го открие в плъг-ин версията.  

Колко струва Alfa Romeo Tonale?

Най-евтиното Tonale с предно предаване тръгва от 70 хиляди лева (дизел или бензин с мек хибрид). Най-евтиният вариант с плъг-ин хибрид започва от 107 хиляди. Дизеловите варианти нямат върхово оборудване и варират между 70 и 80 хиляди лева.

Ето какво получаваш като стандартно оборудване.

• Двузонов климатроник със система за следене качеството на въздуха (със задни вентилационни отвори) 
• Чистачки със сензор за дъжд 
• Електронна паркинг спирачка с аутохолд функция (ако си под наклон, да не тръгнеш назад или напред)
• Безключово стартиране с бутон на волана 
• 6 въздушни възглавници (предни за водача и пътника), странични, тип завеси 
• Система за предупреждение за опасност от челен сблъсък FCW 
• Автономно аварийно спиране в града 
• Система за поддържане на лентата

Mммай е по-добре да видиш и други ревюта