Jeep Avenger ревю. Градски. Отпред тарикатски. Отзад е тясно адски.

Jeep Avenger с две думи

Jeep Avenger е градско SUV-че, което се справя добре с трафика, шахтите и бордюрите на града. Побира чудесно двама души отпред. Инцидентно може да качи и нещо/някого отзад. Става и за кратки отскачания до вилата (ако е близо до града). Избираш го заради външния вид и имиджа. Останалите параметри са ОК.

Какво е да караш Jeep Avenger?

Сядаме в Jeep Avenger

Предните седалки на Avenger са удобни. Имат малки бордове, които да те придържат в седалката, когато сменяш рязко посоката. Има пространство за главата и раменете. Формата на автомобила е като на кутийка и вътре има полезно пространство.

Автомобилът стои по-високо, затова и качването и слизането са лесни за хора, при които годинките или травмите вече тежат на кръста. Jeep Avenger предлага подгрев на седалките, лумбална опора, както и масаж. Той е рудиментарен, но върши работа на дълъг път и е рядкост при подобни автомобили. 

cardiving nota bene

Jeep Avenger е подходящ за високи шофьори, но ако си около един и деветдесет, със сигурност го изкарай на тестдрайв. Зад теб няма да има пространство, това е ясно. Може да се окаже, че трудно ще си намериш добра позиция за седене, заради ограничения ход напред-назад на волана

Имаш ли видимост?

Видимостта напред е ОК. Предните колонки са тънки. Това помага при кръгови и при Т-образни кръстовища. Екранът на инфо-развлекателната система в комбинация с огледалото за задно виждане на моменти пречат на моменти “смачкват” картината, когато погледнеш леко надясно я за пешеходци, я за светофар.

Видимостта назад е ограничена от дебели задни колонки и малко задно прозорче.
Имаш задни паркинг сензори в стандартното оборудване. В топ равнището имаш сензори от всички страни и 180-градусова камера, която показва от птичи поглед какво се случва зад автомобила.

Умно ли е измислен?

Jeep Avenger предлага разумно количество от физически бутони. На волана, за климатика, та дори и за смяна на предавките (ако е автоматик или електричка). За волана и климатика, това със сигурност е умно решение. За предавките…, свиква се. Така се освобождава място за голямо долапче в централната конзола.

cardiving споделя fun fact

Другите производители обогатяват синтетично звука от двигателя. В Avenger е обогатен звука за мигачите. И прави туп-цъс-туп-цъс. Със сигурност може да излееш няколко рими, ако си в хип-хоп/трап настроение.

Паркира ли се лесно?

Да. Без проблеми. Avenger е къс и маневрен автомобил. Лесно ще намираш място за паркиране. По-високите гуми с по-дебел борд също помагат – шансът да одраскаш джантата в бордюра е минимален. Огледалата са големи, страничните прозорци – също. Имаш и сензори отвсякъде и камера, която ти показва автомобила отгоре в най-нацепеното равнище на оборудване.

Как се държи Jeep Avenger в града?

Jeep Avenger се чувства най-добре в градската джунгла. Това не е безсмислено маркетинг клише, защото има гуми с голям балон, които са много подходящи за нашите улици с потънали шахти и дупки. Автомобилът се изстрелва пъргаво от място и може да се включи бързо в движението. Особено когато е хибрид.

Авенджър ръмжи малко като грубиянин на пътя. Воланът е лек, но не прекалено. Имаш някаква представа какво се случва с предните колела. Като цяло скоростната кутия работи гладко, като на моменти превключва по-бавно. 

cardiving прави комплимент

Jeep Avenger е мек хибрид и по принцип не би трябвало да може да се движи само на ток. Но той е достатъчно лек, за да докара около 1 км пробег, ако пипаш внимателно с газта. 

Как се държи на (път за) село?

Извън града Jeep Avenger стои стабилно в завоите. Накланя се леко, но вдъхва увереност. Спирачките също са плавни, не стряскат с някакво внезапно захапване и лесно можеш да ги модулираш. 

Автомобилът може да яхне магистралата и да поддържа позволени магистрални скорости без проблем. Да, става малко шумен. Този симпатичен стайлинг се харесва на хората, но не и на вятъра. През зимата влиза и шум от гумите (зимните и всесезонните са по-шумни по принцип).

Като цяло, Avenger e-Hybrid е комфортен, тих и лесен за каране автомобил.

Какво е да се возиш в Jeep Avenger?

Avenger вози комфортно, доколкото му е възможно (все пак е къс и това влияе на клатушканията напред-назад). Като натиснеш газта, двигателят се разръмжава, но не е неприятно. Ако си поръчаш панорамен покрив, вътре става по-приветливо. 

cardiving подсеща

Jeep Avenger предлага добро пространство за хора до коло 185 см. Ако си по-висок, ако си пънкар  или пък с голяма къдрава коса, тествай екземпляр с панорамен покрив, защото там пространството за главата е по-малко.

Има ли място в Avenger?

Отпред в Avenger  мястото е напълно достатъчно благодарение на широкия диапазон за настройка на седалките. Отзад е тясно. Мястото за краката отзад е оскъдно, дори ако шофьорът е нисък .

cardiving пуска чичовска шега

Jeep Avenger e магьосник и владее следния фокус. Ако отпред седне човек с ръст над 180 сантиметра, мястото за краката на човека отзад изчезва. Хаха.

Задната страна на предните седалки е мека. Можеш да забиеш колене в гърба на шофьора или предния пътник, ако искаш да си отмъстиш, че отзад има само един USB Type-C изход и трябва да се бориш за него с другия мъченик на задната седалка. 

Как се усеща интериорът?

Интериорът на Jeep Avenger е добре сглобен, като в него ще откриеш всякакви по качество пластмаси и бутони от най-различни модели автомобили. Някои ревюиращи оправдават, че това е част от имиджа на Jeep на мъжкар, готов за сериозна работа офроуд с цялата ловна дружинка, а не за паркетни изпълнения. Истината е, че Avenger е само на предно (засега) и е предназначен за града най-вече. И за двама души най-вече. 

Практичен ли е Jeep Avenger?

Пространството за бутилки за вода, телефони, малки чанти дори е концентрирано отпред. Там има тезгях, който върви почти по цялата ширина на автомобила. Ако е автоматик или електричка, има и долап със сгъваем магнитен капак (като на таблет). Там можеш да си поръчаш безжично зарядно (без охлаждане) и да си поставиш голяма бутилка вода, малка чанта и каквото друго се сетиш. Има и прилично голяма жабка.

cardiving успокоява всички, зависими от мобилните си устройства

Отпред има два USB Type-C порта. Отзад един.

Има и специализирани поставки за бутилки и чаши с преградки, които се местят. Джобовете на вратите са тесни като отвор, но побират малка бутилка с вода. 

cardiving се чуди

Отзад няма място за съхранение, няма подлакътник с поставки за чаши, няма джобове. 

Може ли поне едно бебче да вкараш отзад?

Isofix има на задните седалки, може и да има и на предната пасажерска седалка. Вратите не се отварят широко, отворът не е голям. Поставянето на детско столче от по-висок клас – с няколко крачета и ленти може да те затрудни. Не е невъзможно да ползваш Avenger за семеен автомобил. Просто всички трябва да направят компромис с комфорта и да са с по-нисък ръст. 

cardiving отсъжда

Jeep Avenger e автомобил за сингъл, двойка или максимум двойка с едно дете или куче. Да, човечеството се разви и вече хората стават родители на кучета и фикуси. 

Има ли багажник въобще?

Багажникът на Avenger предлага 321 литра с изправени седалки. Това е почти ОК за класа (електрическият разполага с 262 литра). За сравнение, Skoda Kamiq и Ford Puma предлагат съответно 400 и 456 литра. Avenger компенсира с регулируемо двойно дъно, което е плюс. Със свалени задни седалки, обемът достига до 1053 литра, докато Peugeot 2008 има 1467 литра.

От второто равнище на оборудване (Altitude) нагоре, можеш да регулираш дъното, което улеснява товаренето, особено ако мъкнеш тежки неща.

Ако всички тези литри и сравнения не ти вършат работа, едно и друга сметка. Една торба от ИКЕА, с размери 55x35x23 см, има обем от около 44 литра. Така в основния обем на багажника можеш да събереш около 7 такива торби, а при сгънати седалки – до 24 торби. 

cardiving смята в буркани

В багажника на Avenger литра можеш да побереш около 300 буркана (класически от 720 милилитра, като се вземе предвид празното пространство

Лесна ли е за ползване инфо-развлекателната система на Jeep Avenger?

Apple CarPlay и Android Auto идват стандартно (ако искаш вградената навигация на Jeep, трябва да доплатиш). Менютата са логични, управлението на климатика е отделно, на физически бутони. Графиките са ОК (леко остарели, но лесни за четене). Реакцията на екрана бърза, а изображението е ясно и при ярко слънце (примерно през панорамния покрив).

Имаш физически бутони под централния екран. Те спасяват от лутане из подменюта. Има бутон, който те праща директно при асистентите за шофиране. С две натискания можеш да изключиш асистента за придържване в лентата.

Колко харчи Avenger?

Хибридът си заслужава в града – с внимателно шофиране спокойно можеш да постигнеш над 5 л/100 км.  Бензиновият двигател дава комбиниран разход около 6/100 км. 

Електрическият вариант

Разходът на енергия при Avenger е между 15,4 и 16 кВтч на 100 км по WLTP – напълно нормално за електрически SUV от този клас.

Официалният пробег е до 400 км, но реалността може да е по-различна. В града, с помощта на регенеративното спиране, можеш дори да доближиш или надхвърлиш тази стойност. 

На магистрала – където скоростта е висока и въздушното съпротивление си казва думата – пробегът пада. Бих заложил на не повече от 300 км. Температурите също влияят – през зимата пробегът може да падне с 10–20%. Лятото е по-щадящо към батерията.

Надежден ли е Jeep Аvenger?

Jeep Avenger използва платформата eCMP2, споделяна с модели като Peugeot 2008 и Vauxhall Mokka. Въпреки че тези споделени компоненти обикновено предполагат надеждност, реалните отзиви за Avenger са смесени.​

В дългосрочен тест на What Car? се съобщава за три случая, при които Avenger получава сериозен проблем. Два от тях са свързани с електрически неизправности. Първият включва отказ на дигиталните инструменти и инфотейнмънт системата, а вторият – невъзможност за превключване на предавки, приписана на софтуерен проблем. ​

Сигурен ли е Jeep Avenger?

Jeep Avenger получи оценка от три звезди в краш тестовете на Euro NCAP през 2024 г. Резултатите по категории са: 79% за защита на възрастни пътници, 70% за деца, 59% за уязвими участници в движението и 53% за системи за безопасност. 

В тестовете е установена слаба защита на гръдния кош на 10-годишно дете при страничен удар и липса на система за засичане на присъствие на дете, която е стандартна при някои конкуренти.

Каква е гаранцията на Avenger?

Гаранцията за Jeep Avenger е 5 години или 150,000 км – което от тях настъпи първо. Батерията има 8-годишна гаранция до 160,000 км за запазване на 70% от зарядния капацитет. За детайли за гаранциите, обърни се към най-близкия дилър на Jeep. С всеки Jeep получаваш и безплатна Пътна помощ в България през целия гаранционен период.

По мярка ли ти е Jeep Avenger?

Ако търсиш малък SUV с малко стил и се движиш предимно в града или на къси разстояния извън него, Jeep Avenger e-Hybrid има какво да ти предложи. Хибридната система не е ракета, но се справя там, където ти трябва – в задръствания и при ниски скорости.

В града ще усетиш предимството на електрическото задвижване, особено в трафик тип тръгни-спри. Автомобилът може да се движи и само на ток, което пести гориво и нерви. 

Електрическият вариант си заслужава като малък градски автомобил. Има приличен пробег, освен това е къс и достатъчно маневрен. В най-високото равнище на оборудване сваля от натоварването в градския трафик.

Колко струва Jeep Avenger?

Във вариант “чист бензин” Avenger започва от 48 хиляди и стига 57 хиляди в най-високото си равнище на оборудване. Базов хибрид е 54 хиляди, а във върхово изпълнение –  63 хиляди. Ако тръгнеш да добавяш опции, лесно можеш да подминеш 70 хиляди. Електрическият вариант стартира от 72 хиляди и финишира след 80 хиляди лева. 

Какво може да прави Avenger за теб в базовото равнище на оборудване LONGITUDE:

поддържа зададена от теб скорост, да разпознава пешеходци и велосипедисти и да спре аварийно, ако ти не реагираш.

Помага с бавното спускане и потегляне по наклон, както и да задържи автомобила на светофар, примерно, като натиснеш докрай спирачката. Асистира в паркирането със задни паркинг сензори.

Следващото равнище ALTITUDE добавя:

• огледало за обратно виждане, което се затъмнява автоматично
  (много полезно за хора с астигматизъм нощно време).
• климатроник (ти определяш температурата, а не просто дали да духа топло/студено силно/слабо
• задна камера 180-сова, с динамични очертания – водят те накъде ще отидещ
• адаптивен круиз контрол (можеш да се закачиш за предния автомобил и да ускоряваш/намаляваш заедно с него)
• един USB TYPE C изход за зареждане за втори ред седалки

Върховото за бензиновия и хибридния вариант – SUMMIT равнище на оборудване

може да зарежда телефон ти безжично, да следи за обекти в сляпата зона в градски условия, да ти помага при паркиране (освен с камерата от предходното) предни странични и сензори за паркиране. Освен това автоматично превключва на къси светлиним, когато си пуснал дълги.

ПАКЕТ ЗИМА включва отопление на челното стъкло в зоната на чистачките, отопляеми предни седалки и струва 825 лева.

ПАКЕТ КОЖА И ЗИМА отоплява челното стъкло в зоната на чистачките, подгрява предните седалки (трябва да са кожени). Управлява шофьорската седалка с електричество в шест посоки, масажира шофьора, надува лумбална опора и струва 2290 лв.

Отваряемият стъклен покрив ще ти отвори дупка в портмонето, голяма колкото 1831 лв. 

разгледай още ревюта